Генеральный директор Eurocopter Vostok Жером Нулянс любезно согласился ответить JETS.ru на несколько вопросов.

Пожалуйста, не могли бы Вы сказать несколько слов об итогах уходящего года? Превзошли ли они успехи 2006-го?

Конечно. Количество поступивших к нам заказов возросло на 250%. Результаты этого года весьма впечатляющие. Это возлагает на плечи сотрудников Eurocopter Vostok и, в некоторой степени, на компанию Eurocopter в целом, огромную ответственность: продукция, проданная в прошлом году, должна быть поставлена вовремя и все необходимое оборудование должно быть в порядке, так, чтобы эти вертолеты летали, не вызывая проблем.

В Москве у нас полностью готов комплексный технический центр в Остафьево. В начале 2008 г. в строй будут введены центры в Петербурге и Тюмени. Кроме того, открытый в 2007 в Москве склад запчастей позволит нам доставлять запасные детали в кратчайшие сроки.

Какая из моделей производственной линейки компании наиболее популярна в России?

В прошедшем году мы наблюдали эволюцию спроса в сторону двухдвигательных вертолетов – таких как EC 135 и EC 145, заказы на которые поступали от людей, уже владеющих однодвигательными машинами. Это значит, что рынок развивается логично, становится более профессиональным, но также и более требовательным к качеству сервиса. Тем не менее, заказы на однодвигательные вертолеты – такие, как EC 130, – остаются на хорошем уровне, но спрос идет, в основном, со стороны покупателей, которые хотят «пересесть» на вертолеты с газотурбинными двигателями. Если же составлять «первую пятерку», то я бы назвал EC 145, EC 135, EC 130, AS355 NP и EC 120.

Как Вы оцениваете перспективы развития рынка гражданских вертолетов в России в наступающем году и далее?

Думаю, рынок продолжить расти теми же темпами, как и в прошедшем году, во всех наших традиционных сегментах: корпоративном и частном, государственном, нефтегазовом. Российские авиаперевозчики также найдут средства для покупки западных технологий. Полагаю, их потребность в этом не удовлетворена, и Eurocopter Group создала в России все необходимые условия, чтобы помочь перевозчикам продвинуться на этом пути, что уже было сделано в других странах СНГ, таких как Азербайджан и Казахстан.

Насколько увеличилась доля продукции компании на российском рынке за этот год?

Честно говоря, подобного рода статистка не соответствует политике нашей компании, и у меня нет точных цифр по этому показателю. Одни средства массовой информации утверждают, что мы занимаем 56%, другие – 76% рынка газотурбинных вертолетов зарубежного производства в России и СНГ. Думаю, верная цифра находится между этими двумя.

Рассматривая эту цифру, я не думаю, что мы сможем увеличить ее, учитывая, что в России присутствуют еще 3 западных конкурирующих компании, так или иначе представленные независимыми агентами.

Какую перспективу имеют на российском рынке вертолеты в качестве корпоративного и частного транспорта?

В России существует огромный спрос на вертолеты в корпоративном и частном сегменте и более чем достаточно финансовых средств, чтобы удовлетворить его. Четыре года назад я бы назвал три фактора, тормозящих развитие в этом направлении:

- Страх перед неизвестным
- Недостаток технической поддержки со стороны западных компаний
- Авиационное законодательство.

На сегодняшний день Eurocopter доказал, что вертолеты компании могут летать в российском небе и летать хорошо – и это дополнило стратегию комплексной поддержки клиентов. Единственным тормозом бурно развивающегося сегмента остается авиационное законодательство, которое затрудняет эксплуатацию частных вертолетов в России.

Если говорить о последних новостях, я думаю, вы слышали о нашем новом подходе к рынку бизнес-авиации. В 2007 был воплощен в жизнь эксклюзивный совместный проект – ‘l’Helicoptere par Hermes. Наш бестселлер – двухдвигательный EC 135 – стал прекрасной моделью для работы дизайнеров и мастеров Hermes. Всего было произведено 10 таких вертолетов, но в каждую страну может быть поставлен только один ‘l’Helicoptere par Hermes. Мы с интересом ожидаем, кто же станет тем единственным владельцем этого вертолета в России.

Что бы Вы пожелали российскому сообществу бизнес-авиации в новом году?

Вертолеты дают возможность мечтать, но исключительно в профессиональной манере, а в авиации всегда необходимо сочетать и то, и другое. Вы знаете, как прекрасен полет на вертолете… но здесь во всем нужно положиться на профессионалов: в производстве, обучении, техобслуживании, а также в приобретении. Желаю Вам Удачи!