Добро пожаловать на крупнейший портал бизнес-авиации
Меню
Carter раскрыла планы на турбинный PAV-II
Carter раскрыла планы на турбинный PAV-II
Техасская компания Carter Aviation Technologies на выставке AirVenture этого года представила свой персональный летательный аппарат вертолетного типа второго поколения. Автожир, выполненный по гибридной схеме SR/C (Slowed-Rotor/Compound), должен был приземлиться в Ошкоше, но из-за глюка в системе зажигания двигателя от затеи пришлось отказаться. Тем не менее, сообщается, что 20-летние усилия разработчиков не пропали даром, а создатель машины, Джей Картер, заявил о планах на PAV-II. По его словам, ведутся переговоры с иностранными партнерами по вопросам получения технологических лицензий, необходимых для начала производства «модели, которая быстрее многих четырехместных самолетов. И одно соглашение уже подписано. Технология SR/C позволяет получить авитранспортное средство, отличающееся втрое меньшим расходом топлива и выбросом СО в атмосферу, чем любой современный вертолет. Его стоимость и операционные расходы будут в два раза меньше. Известно также, что автожиры (гирокоптеры) отличаются относительной бесшумностью и высокой плавностью хода. Благодаря тому, что каждая посадка выполняется на авторотации, отказ двигателя пилоту не страшен, а это уже другой уровень безопасности полетов. Сегодня PAV-II оснащается турбированным двигателем Lycoming IO-540 мощностью 350 л.с., который в серии проведенных тестов позволил аппарату развить скорость 344 км/ч на высоте 18 тыс. футов. На новом этапе планируется создать модель с турбовинтовым двигателем Honeywell TPE331-14 мощностью 1750 лошадей. Данный аппарат, который уже находится на стадии производства, будет способен летать на скоростях до 300 узлов и высотах до 50 тыс. футов. Дальность полета прототипа по расчетам должна составить не менее 6000 морских миль. Реализация проекта требует дополнительных инвестиций. Ранее Carter уже пользовалась заимствованными разработками. Аппарат, работы над которым начались в 1998 году, изначально создавался по контракту Армии США. AAI Corp., входящая в Textron не помогла завершить контракт T-X Transformer оборонного американского агентства DARPA, но предоставила соответствующие технологии.

/ Новости

Более 140 моделей самолетов и вертолетов бизнес-класса;

Летно-технические характеристики, компоновки салонов, карты дальности полета из Москвы;

Эксклюзивные фото воздушных судов и VIP-интерьеров;

Ориентировочную стоимость авиатехники в 2016-2017 гг;