Добро пожаловать на крупнейший портал бизнес-авиации
Меню
Rotax показала 912 iS Sport
Rotax показала 912 iS Sport
Австрийская компания Rotax представила новую версию популярного двигателя 912-й серии, предназначенного для установки на легких самолетах. Конструктивно новый мотор мало чем отличается от инжекторного 912 iS, который был анонсирован два года назад. Он имеет такую же концепцию, мощность, срок ТВО, производительность и даже внешний вид, но обладает большим крутящим моментом. Как сообщается, цены на спортивную версию пока останутся в том же диапазоне. Основным отличием 912 iS Sport является алюминиевый глушитель впуска (air-box) большего объема (на1,1 дюймавыше, чем на 912 iS). Другим отличием стало применение более длинных каналов в системе забора воздуха, что привело к некоторому смещению катушек зажигания. Двухканальный блок управления двигателем (ECU), созданный Rockwell Collins, получил новое программное обеспечение и имеет другие настройки. В результате, 912 iS Sport обладает более высоким крутящим моментом, чем 912 и даже карбюраторный 912 ULS. Кстати, по сравнению с последним топливная эффективность мотора на крейсерском режиме выросла на 30%, а на режиме максимальной мощности – на 10%. Согласно Rotax, версия Sport может похвастаться увеличенной до98 л.с. мощностью на режиме максимальной продолжительности (номинальный режим). Мощность на взлетном режиме осталась прежней - 100 лошадей. Апгрейд 912 iS до уровня Sport можно выполнить из компонентов, предоставляемых производителем бесплатно, до 31 октября включительно. Заплатить придется лишь за саму работу. О ценах с ноября 2014 года не сообщается. Компания заявляет о готовности переоборудовать все 500 с лишним эксплуатирующихся 912 iS в течение шести месяцев.

/ Новости

Более 140 моделей самолетов и вертолетов бизнес-класса;

Летно-технические характеристики, компоновки салонов, карты дальности полета из Москвы;

Эксклюзивные фото воздушных судов и VIP-интерьеров;

Ориентировочную стоимость авиатехники в 2016-2017 гг;