Добро пожаловать на крупнейший портал бизнес-авиации
Меню
Вексельберг расширяет аэропортовый бизнес
Вексельберг расширяет аэропортовый бизнес
Виктор Вексельберг расширяет свой аэропортовый бизнес. Компания «Кольцово-Инвест», которая входит в группу «Ренова» Вексельберга и управляет аэропортом «Кольцово» в Екатеринбурге, зарегистрировала дочернее предприятие в Саратове, пишут «Известия». Сейчас в этом городе готовится к реализации проект по созданию нового аэропортового комплекса, и власти ищут частных инвесторов. Создание компании в регионе может помочь «Ренове» поучаствовать в тендере на правах «местных». В «Ренове» подтвердили, что компании «интересно поучаствовать» в проекте развития нового аэропорта в Саратове. «Это общество создано для того, чтобы изучить на месте перспективы строительства нового аэропорта, и в случае, если выводы будут положительными, — заявиться на проект», — отметили в «Ренове». Новая компания — «СарАэро-Инвест» — полностью принадлежит «Кольцово-Инвест», кроме доли меньше 1% акций, которой владеет гендиректор ОАО. Сама «Кольцово-Инвест» на 75% принадлежит «дочке» «Реновы» и на 25% — Мингосимущества Свердловской области. Проект строительства аэропортового комплекса «Центральный» под Саратовом будет представлен на инвестиционном форуме «Сочи-2013» в конце сентября. Комплекс планируется построить к 2016 году, его площадь должна в итоге составить 720 га. Общий объем финансирования из бюджетов всех уровней и внебюджетных источников превышает 16 млрд рублей. «Сейчас рынок гражданской авиации растет самыми большими темпами из всех отраслей экономики в стране. Инвестиции в конкретный региональный аэропорт только увеличивают пассажиропоток», — цитирует издание аналитика «Инвесткафе» Андрея Шенка. Как отмечает эксперт ИК «Финам» Алексей Захаров, сейчас развитие аэропорта Саратова в значительной мере сдерживается позицией авиакомпании «СарАвиа», которая «не пускает» в город другие авиакомпании. Даже длина ВПП строящегося аэропорта была уменьшена, чтобы туда не могли летать большие самолеты конкурентов, отмечает Захаров. «Ренова» же условием своего участия в тендере ставила увеличение длины ВПП. Похоже, что монополизму «СарАвиа» придет конец, и объем перевозок может возрасти, считает эксперт. Напомним, аэропортовый бизнес Вексельберг развивает в рамках холдинга «Аэропорты регионов», которая была создана в конце минувшего года. На сегодняшний день в холдинг входят ОАО «Аэропорт Кольцово» (Екатеринбург), ОАО «Международный аэропорт Курумоч» (Самара) и ОАО «Международный аэропорт Нижний Новгород». Также УК реализует проекты строительства нового аэропорта Южный в Ростове-на-Дону и строительства нового терминала пермского аэропорта Большое Савино. На последний, правда, до сих пор претендуют структуры Олега Дерипаски. Немало вопросов к сделке Вексельберга с краевыми властями и у антимонопольщиков. Общий объем планируемых инвестиций до 2035 года в аэропорты группы составит более 30 млрд рублей. В интервью «Газете.ру» гендиректор УК «Аэропорты регионов» рассказывал, что часть этих средств пойдет на покупку еще нескольких региональных аэропортов с потенциальным пассажиропотоком более одного млн пассажиров в год.

/ Новости

Более 140 моделей самолетов и вертолетов бизнес-класса;

Летно-технические характеристики, компоновки салонов, карты дальности полета из Москвы;

Эксклюзивные фото воздушных судов и VIP-интерьеров;

Ориентировочную стоимость авиатехники в 2016-2017 гг;