Добро пожаловать на крупнейший портал бизнес-авиации
Меню
Garmin представила новую авионику для экспериментальной категории
Garmin представила новую авионику для экспериментальной категории
Garmin International, а точнее, ее подразделение Team X, создала семь новых продуктов, предназначенных для рынка экспериментальных и легких спортивных самолетов. Как сообщается, новая недорогая курсовертикаль с датчиком скорости GSU 25 (ADAHRS) и система приборов КРД (EIS), объединенные с приборами G3X, способны существенно снизить стоимость пакета авионики. В заявлении компании говорится, что команда разработчиков, работавшая отдельно от основного коллектива компании, создала «умные» продукты, отличающиеся низкой ценой и высокой эффективностью, исключительно с целью удовлетворения спроса со стороны владельцев маленьких самолетов. Если верить производителю, то базовая цена такого комплекта составит $4,375. Вдобавок, Garmin предлагает опционную установку полностью интегрированного с G3X автопилота, а также датчика угла атаки и приемника ADS-B. Автопилот G3X Integrated Autopilot спроектирован с учетом последних достижений компании в области систем управления. Устройство (после установки опционно предлагаемой панели управления автопилотом GMC 305) обладает всеми функциями, присущими автопилотам современных лайнеров, включая директорный и автоматический режимы захода, вертикальную навигацию VNAV на основе WAAS, автоматическое триммирование и многое другое. Перевод в ГП осуществляется одним нажатием кнопки. Двухканальный автопилот появится в продаже в мае. Стоимость агрегата - $1,500 (без установочного комплекта). Панель GMC 305 обойдется еще в $750. В системе управления использованы абсолютно новые сервомеханизмы GSA 28, весящие по 635 гр. каждый, что на 40% меньше любых других, используемых в экспериментальной авиации. Устройства, оборудованные встроенными триммерами, приводятся в действие моторами, питающимися от сети постоянного напряжения. GSA 28 имеет несколько уровней защиты, исключающих соединение с проводкой, когда автопилот отключен. Кроме того, апгрейд ПО сервомеханизмов выполняется через шину CAN bus с использованием карты памяти G3X. Курсовертикаль GSU 25 (можно будет купить в апреле за $799) поддерживает работу системы индикации углов атаки GAP 26, предупреждающую пилотов о выходе на недопустимые режимы визуальной и звуковой сигнализацией. Кстати, датчик GAP 26 может быть оснащен электрическим обогревом с регулировкой. В продажу поступит в июле и будет стоить $449. Модуль GEA 24 может устанавливаться в любом удобном месте. Данный дивайс обеспечивает индикацию параметров работы двигателей, топливной системы, закрылков и триммеров на дисплеях G3X. Совместим с большинством выпускаемых моторов, например, с Rotax 912iS. Система будет доступна с апреля за $599. ADS-B приемник GDL 39R имеет встроенную GPS, что позволяет выводить на монитор G3X данные о воздушном движении и фактической погоде. GDL 39R начнет продаваться в июне за $799. Для полетов по приборам может пригодиться адаптер GAD 29 ARINC 429, с помощью которого можно дополнительно подключить до двух навигаторов. Устройство можно будет купить в июле за $425.

/ Новости

Более 140 моделей самолетов и вертолетов бизнес-класса;

Летно-технические характеристики, компоновки салонов, карты дальности полета из Москвы;

Эксклюзивные фото воздушных судов и VIP-интерьеров;

Ориентировочную стоимость авиатехники в 2016-2017 гг;