Добро пожаловать на крупнейший портал бизнес-авиации
Меню
Увеличен межремонтный ресурс двигателя AE300
Увеличен межремонтный ресурс двигателя AE300
EASA подняло ТВО 170-сильного турбированного дизеля Austro Engine AE300 (серии Е4) до 1500 часов. Как сообщается, меньше чем за год межремонтный ресурс мотора увеличивался два раза – сначала с 1тыс. до 1,2 тыс., а затем и до 1,5тыс. часов. В Austro Engine справедливо полагают, что дальнейшее увеличение сроков ТВО сыграет на руку клиентам, которые смогут экономить немалые средства за счет уменьшения времени вынужденных простоев и операционных расходов. В пресс-релизе компании Austro Engine (Нейштадт, Австрия), отмечается, что «увеличение ТВО в очередной раз доказало высочайшее качество и надежность этой силовой установки». При полной стоимости капремонта $22,000 (€16,700) стоимость часа технического обслуживания в межремонтный период теперь составит примерно $15.00 (€11.13). А это, если верить Austro Engine, самый лучший показатель в индустрии. Согласно заявлениям представителей компании, производитель не намерен останавливаться на достигнутом, поскольку «в конструкции AE300 всего лишь одна деталь ограничивает срок эксплуатации до капитального ремонта». Правда, какая, они не называют. А жаль… AE300 представляет собой 4-цилиндровый 4-тактный рядный поршневой дизельный двигатель с жидкостным охлаждением и двумя распределительными валами. Каждый цилиндр имеет четыре клапана. Мощность мотора с рабочим объемом 2 литра и непосредственным впрыском увеличена за счет турбонаддува. Работа силовой установки и шаг винта контролируются системой электроники, связанной с РУД. Вес двигателя составляет185 кг. Низкий удельный расход топлива (21 лпри 73% об) и высотные характеристики двигателя ставят его на голову выше многих моторов АОН. Так, Centurion 2,0 имеет меньшую тягу, которая снижается с высоты8000 футов. Мощность AE300 остается постоянной до высоты 10 тыс. футов. У Licoming IO360, если верить мануалам, тяга падает по линейному закону с начала набора. Низкий уровень вибраций гарантирует комфортные условия для пассажиров в полете. Мотор поставляется с 30-месячной гарантией (24 месяца после начала эксплуатации). Разработка АЕ 300 началась в 2005 году по заказу Diamond Aircraft, которой принадлежит Austro Engine. Производится с 2008 года. Сертификат типа был получен в 2009-м. В основном, такие моторы устанавливаются на самолетах Diamond. К настоящему времени двигатель сертифицирован в США, Канаде, Европе (в том числе на Украине и в России), Китае, Индии, Турции, ЮАР, Малайзии, Индонезии и Австралии. В ближайшее время должна состояться японская сертификация.

/ Новости

Более 140 моделей самолетов и вертолетов бизнес-класса;

Летно-технические характеристики, компоновки салонов, карты дальности полета из Москвы;

Эксклюзивные фото воздушных судов и VIP-интерьеров;

Ориентировочную стоимость авиатехники в 2016-2017 гг;