Добро пожаловать на крупнейший портал бизнес-авиации
Меню
Олег Дерипаска складывает крылья
Олег Дерипаска складывает крылья
Изменение требований к парку авиакомпаний спровоцировало первое заметное банкротство на российском авиарынке. Авиакомпания "Кубань" Олега Дерипаски объявила о прекращении работы с сегодняшнего дня. У перевозчика и так были финансовые проблемы, но эксперты допускают, что без новых ограничений он мог выжить. Теперь компании предстоит вернуть пассажирам 14,5 тыс. авиабилетов. Авиакомпания "Кубань", подконтрольная "Базэл Аэро" Олега Дерипаски, объявила, что с 11 декабря, прекращает полеты. Пойти на эту "вынужденную меру" перевозчику пришлось "в силу стечения неблагоприятных обстоятельств", приводятся в сообщении авиакомпании слова ее гендиректора Сергея Мордвинцева. В частности, речь идет о новых сертификационных требованиях, вступивших в силу 25 ноября. По ним для выполнения регулярных рейсов перевозчик обязан иметь как минимум восемь самолетов с более чем 55 креслами или три самолета вместимостью до 55 пассажиров. До этого для выполнения регулярных рейсов требовалось иметь не менее трех однотипных воздушных судов. До недавнего времени парк "Кубани" состоял из трех Boeing 737 и трех Airbus A319. Но A319 авиакомпания досрочно вернула лизингодателям, поскольку задерживала выплаты по контракту. Кроме того, 1 ноября из парка "Кубани" были выведены восемь Як-42 (из-за выработки назначенного ресурса и низкой эффективности). "Сокращение авиапарка на 50% не позволяет выполнить программу осенне-зимней навигации в заявленных объемах в соответствии с требованиями ФАП-11",- говорится в официальном сообщении перевозчика. ОАО "Авиационные линии Кубани" - одно из крупнейших авиапредприятий юга России (по итогам января-августа - 14-е место в России). С 2004 года входит в состав группы компаний "Базовый элемент" Олега Дерипаски. В январе-сентябре перевезла 844 тыс. пассажиров (на 16% больше, чем за аналогичный период 2011 года). Базовые аэропорты - Краснодар и Внуково. Летает по девяти внутренним и четырем международным маршрутам. По данным Росавиации, в рамках зимнего расписания, действующего до апреля 2013 года, "Кубань" продала порядка 14,5 тыс. авиабилетов. Часть билетов на сумму 15 млн руб. были реализованы на бланках Транспортно-клиринговой палаты (ТКП). В ТКП сообщили, что готовы вернуть пассажирам деньги. На основании поручения Росавиации во все аккредитованные агентства ТКП направлены телеграммы о прекращении продаж билетов на рейсы "Кубани". В пресс-службе авиакомпании пояснили "Ъ", что вопросы компенсаций пассажирам могут быть решены в процессе конкурсного производства. Часть возвратов можно будет произвести через агентства по месту покупки билетов, поскольку средства до сих пор не перечислены компании. Остальные пассажиры должны направить по электронной почте запрос в авиакомпанию или лично передать его представителю в городах вылета или прилета. Так, достигнута договоренность о том, что 11 декабря у кассы 12 на втором этаже терминала "А" Внуково будет присутствовать официальный представитель ЗАО "Ю-Ти-Джи", консультируя пассажиров по вопросам возврата билетов. Пассажиру необходимо представить пакет документов на возврат денежных средств, в том числе заявление об отказе от полета, заполненное по форме, а также оригинал чека. Представитель Внуково отметил, что продажи билетов на рейсы "Кубани" были приостановлены лишь спустя некоторое время после сообщения перевозчика. Планируется, что три рейса, намеченные на 11 декабря в Краснодар и Нальчик, отправятся по расписанию. При этом остается открытым вопрос о приеме рейсов "Кубани". В Росавиации порекомендовали пассажирам сдавать билеты и не прибывать в аэропорты вылета. Возможность банкротства "Кубани" неоднократно обсуждалась в течение года. По данным источников "Интерфакса", долги компании перед поставщиками аэропортовых услуг составляют около 5 млрд руб. В частности, задолженность перед ТЗК в аэропортах Москвы, Краснодара, Калининграда, Челябинска и Нальчика оценивается в сумму более 92 млн руб. Задолженность по аэронавигационному обслуживанию превышает 10 млн руб. Кроме того, у "Кубани" большой долг перед Внуково, где она занимает четвертое место по перевозкам и обеспечивает около 6% пассажиропотока. Представители Внуково сообщили "Ъ", что "Кубань" должна структурам аэропорта 330 млн руб., включая долг по векселям обанкротившейся Sky Express, который взяла на себя. Взыскивать долги Внуково планирует через суды и в рамках процедуры банкротства. Главный редактор "Авиатранспортного обозрения" Алексей Синицкий отметил, что "финальную точку в деятельности компании поставило сочетание двух факторов". "Если бы не изменились сертификационные требования, то часть перевозок можно было бы сохранить",- считает эксперт. Глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев добавляет, что сильнее всего от банкротства "Кубани" пострадают пассажиры и базовый аэропорт перевозчика в Краснодаре. Но поскольку конкуренция на авиарынке достаточно высока, место "Кубани" вполне смогут занять другие авиакомпании, например подконтрольная "Аэрофлоту" "Донавиа".

/ Новости

Более 140 моделей самолетов и вертолетов бизнес-класса;

Летно-технические характеристики, компоновки салонов, карты дальности полета из Москвы;

Эксклюзивные фото воздушных судов и VIP-интерьеров;

Ориентировочную стоимость авиатехники в 2016-2017 гг;