Добро пожаловать на крупнейший портал бизнес-авиации
Меню
SSJ не долетит до Армении
SSJ не долетит до Армении
Армянская авиакомпания «Армавиа» может отказаться от приобретения второго самолета SSJ. Причины перевозчик не раскрывает. Производитель самолетов допускает, что это может быть связано с негативным финансовым состоянием «Армавиа», но надеется на решение проблем. Вероятным выходом из ситуации могут стать выкуп самолета ВЭБом и последующая передача SSJ «Армавиа» на новых условиях. «Армавиа», которая в начале 2011 года стала первым эксплуатантом SSJ, отказалась покупать у ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (производитель SSJ, входит в Объединенную авиастроительную корпорацию, ОАК) второй самолет, сообщил «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу авиакомпании. Причины отказа не раскрываются. «Армавиа» была одним из первых заказчиков SSJ. В 2007 году компания подписала твердый контракт на два самолета общей каталожной ценой около $60 млн. Проблем с эксплуатацией нет, считают в ГСС, первый самолет налетал около 1800 часов. Официально никаких уведомлений об отказе от второго самолета ГСС не получала. «Армавиа» создана в 2002 году армянским бизнесменом Михаилом Багдасаровым совместно с российской авиакомпанией «Сибирь». В 2005 году предприниматель выкупил 70% акций «Армавиа» у «Сибири». В парке «Армавиа» 6 самолетов Airbus 320 и 319, 3 Bombardier CRJ-200 и 1 SSJ. Финансовые и операционные показатели компания не раскрывает. Источник “Ъ” в ОАК полагает, что причиной отказа могли стать финансовые проблемы самой «Армавиа». В прошлом году авиакомпания конфликтовала с аэропортом Еревана из-за долгов за обслуживание самолетов. В марте крупный скандал произошел из-за долгов «Армавиа» перед российскими аэронавигационными службами, из-за чего полеты на время были приостановлены. Оба конфликта разрешились, но на рынке не сомневались, что финансовое положение авиакомпании остается нестабильным. В ОАК надеются, что до отказа от покупки самолета не дойдет. «ВЭБ (дочернее общество ВЭБа “ВЭБ-Лизинг” сейчас является основной лизинговой компанией российского авиапрома.— “Ъ”) может выкупить оба самолета на себя и сдать их “Армавиа” на комфортных условиях лизинга»,— полагает источник “Ъ” в ОАК. Но для этого необходимо, чтобы имеющийся SSJ не был заложен по кредитам.

/ Новости

Более 140 моделей самолетов и вертолетов бизнес-класса;

Летно-технические характеристики, компоновки салонов, карты дальности полета из Москвы;

Эксклюзивные фото воздушных судов и VIP-интерьеров;

Ориентировочную стоимость авиатехники в 2016-2017 гг;