Добро пожаловать на крупнейший портал бизнес-авиации
Меню
Очередная полумера?
Очередная полумера?

Постановление Правительства РФ от 26 июля, касающееся обнуления пошлин на самолеты вместимостью до 19 кресел и массой пустого снаряженного аппарата от 15 до 20 тонн, было бурно, и большей частью восторженно принято в прессе. Однако попытка на практике применить указанные в постановлении рамки к самолетам бизнес-класса дала весьма скромные результаты.

По информации консалтинговой группы «Морозов и Партнеры», более или менее уверенно рассчитывать на нулевую пошлину могут лишь четыре типа находящихся в производстве иностранных бизнес-джетов – Gulfsream G350, Gulfsream G450, Challenger 850 и Falcon 7X, да еще пара моделей со вторичного рынка.

Кроме того, высокие ввозные пошлины оказались существенным, но далеко не единственным препятствием на пути увеличения парка самолетов бизнес-класса, внесенных в российский государственный реестр. Скорее всего, значительного роста числа бизнес-джетов с префиксом «RA» в регистрационном номере в ближайшее время ожидать не приходится.


/ Новости

Более 140 моделей самолетов и вертолетов бизнес-класса;

Летно-технические характеристики, компоновки салонов, карты дальности полета из Москвы;

Эксклюзивные фото воздушных судов и VIP-интерьеров;

Ориентировочную стоимость авиатехники в 2016-2017 гг;