Добро пожаловать на крупнейший портал бизнес-авиации
Меню
Приморская санавиация налетает за год 600 часов
Приморская санавиация налетает за год 600 часов
Два санитарных вертолёта Airbus Helicopters AS350 B3e, приобретённых по поручению губернатора Приморского края Владимира Миклушевского, введены в эксплуатацию, говорится в сообщении пресс-службы региональной администрации. Налёт вертолётов на санитарных заданиях на 2016 год запланирован на уровне порядка 600 часов против примерно 60 часов в 2015 году, отмечается в сообщении. Благодаря запуску двух экономичных санитарных вертолётов удастся снизить стоимость лётного часа в пять раз. Отмечается, что приобретённые вертолёты позволят увеличить охват территорий - эти воздушные суда могут приземляться даже на небольших площадках. Соответственно, помощь смогут получить жители любого уголка Приморья. Напомним, 19 января объявлен победитель конкурса по поиску эксплуатанта для этих двух бортов - им стало ООО "Гранат". Один из вертолётов передан в эксплуатацию на аэродром в Кавалерово, он будет доставлять пациентов из северных территорий региона в краевой центр. 5 февраля борт совершил первый вылет из Кавалерово в региональный сосудистый центр краевой клинической больницы №1 во Владивостоке. "Мы находимся на расстоянии 450 километров от краевого центра, и зачастую нашим пациентам нужна высокотехнологичная помощь, причём оперативная. В первую очередь такая помощь будет необходима больным сердечно-сосудистыми заболеваниями, беременным и тем, кто получил тяжелые травмы", - приводит пресс-служба администрации слова главного врача Кавалеровской больницы Вячеслава Назаренко. В ходе рабочей поездки в Кавалерово В.Миклушевский подчеркнул, что каждому врачу известно правило "золотого часа", когда для спасения жизни важна каждая минута. "Эти машины способны оперативно доставить человека в больницу из самого труднодоступного района Приморья, - отметил губернатор. - Полёт из Кавалерово во Владивосток, например, займёт всего полтора часа. Один вертолёт, по подсчётам специалистов, - это около 200-250 спасённых жизней в год". Второй борт отправился во Владивосток. Вертолёт передали в пользование Центра медицины катастроф и медиков второй краевой клинической больницы. Как сообщило "Общественное телевидение Приморья", возможность транспортировки пациентов по воздуху во Владивосток из отдалённых районов края существовала и раньше, однако для этой цели использовался только один вертолёт Ми-8. По словам главного врача ГБУЗ "Краевая клиническая больница № 2" Вячеслава Глушко, для самого медучреждения и пациентов это будет очень хороший выход, поскольку время от момента получения травм до получения помощи существенно сократится. "Первые полёты вертолёты уже совершили. Пациентов доставили во Владивосток из посёлков Кавалерово и Преображение. Транспортировку больные перенесли хорошо. Сейчас получают лечение в клиниках краевого центра. Воздушная санитарная авиация готова к следующим вылетам", - рассказал В. Глушко телеканалу. И.о. территориального Центра медицины катастроф Дмитрий Бондарчук сообщил "ОТВ-Прим", что очередь на транспортировку бывает не каждый день, однако вертолёты готовы работать в ежедневном режиме. "Всё равно, решение о транспортировке будет приниматься врачами, которые будут исследовать состояние пациента и показания к транспортировке. Главное, чтобы погода была лётная", - подчеркнул он. Стоит отметить, что санитарная авиация в России уже эксплуатирует вертолёты Airbus Helicopters. К примеру, парк "Московского авиационного центра" (МАЦ) в августе прошлого года в дополнение к имевшимся ранее BK 117 пополнился двумя лёгкими двухдвигательными вертолётами EC145 в медицинской комплектации, которые оснащены необходимым оборудованием для безопасной перевозки пациентов. В частности, на каждый борт установлены реанимационное оборудование и неонатальный инкубатор, прошедшие российскую сертификацию. Вертолёты европейского производства в целях межгоспитальной транспортировки ранее использовала краснодарская компания "ПАНХ". "ЮТэйр", в чьём парке есть западно-европейские BO 105, выполняла на них медицинские перевозки с 2007 года. Кроме того, как уже сообщал "АвиаПорт", в России будет налажено производство Airbus Helicopters H135. В конце января АО "Уральский завод гражданской авиации" получило лицензию на сборку вертолётов этого типа, которые в основном используются экстренными медицинскими службами и подразделениями правоохранительных органов. Доля Airbus Helicopters в этом сегменте рынка сегодня оценивается примерно в около 60%. Руководитель департамента внешних связей Airbus Helicopters Гийом Штойер рассказал "АвиаПорту", что соглашение с УЗГА направлено на поддержку развития вертолётных баз службы скорой медицинской помощи в России. "Конечная цель заключается в обеспечении российских гражданских властей самыми современными и надёжными вертолётами из имеющихся на рынке медицинского транспорта", - отметил Г.Штойер, добавив, что сборка вертолёта непосредственно в той стране, где он будет эксплуатироваться, экономически эффективна.

Справка

Однодвигательный AS350 B3 многие годы считается одним из самых востребованных лёгких вертолётов благодаря оптимальному сочетанию эксплуатационных и лётно-технических характеристик, универсальности, безопасности и надежности конструкции, цене и стоимости технического обслуживания. В 2011 году началось производство обновлённой модели - AS350 B3e, получившей название H125. H125 оснащён новым двигателем Arriel 2D фирмы Turbomeca с двойной цифровой системой управления (FADEC) нового поколения и регистратором характеристик работы. Благодаря переходу на новую модель двигателя, были значительно увеличены межремонтные интервалы и уменьшена стоимость эксплуатации. Благодаря универсальной кабине с плоским полом, H125 может быть быстро и легко переоборудован для выполнения всех типов авиационных работ, от перевозки пассажиров и транспортировки тяжёлых грузов до медицинской эвакуации, операций по поиску и спасению и миссий по обеспечению правопорядка.

/ Новости

Более 140 моделей самолетов и вертолетов бизнес-класса;

Летно-технические характеристики, компоновки салонов, карты дальности полета из Москвы;

Эксклюзивные фото воздушных судов и VIP-интерьеров;

Ориентировочную стоимость авиатехники в 2016-2017 гг;