Добро пожаловать на крупнейший портал бизнес-авиации
Меню
Распределение функций МАК может затормозить сертификацию оборудования
Распределение функций МАК может затормозить сертификацию оборудования
Передача Росавиации части функций Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по сертификации самолетов, их деталей и аэродромов может отразиться на сроках сертификации оборудования для аэропорта Внуково, сообщил вчера замгендиректора концерна "Алмаз-Антей" Александр Ведров. По его словам, последний документ, который МАК выдал концерну до изменения полномочий, был сертификат для нового центра управления полетами во Внуково. Но теперь "Алмаз-Антею" неизвестно, как в дальнейшем будет проходить сертификация. Основными функциями МАК была выдача сертификатов типа самолетов, аэропортов, расследование авиапроисшествий. В конце ноября Дмитрий Медведев подписал постановление о передаче ключевых функций МАК Минтрансу, Минпромторгу и Росавиации. Этому предшествовали конфликты между МАК и Росавиацией, последний из которых возник в ноябре, когда МАК хотел приостановить действие сертификата типа на Boeing 737. По мнению исполнительного директора "Авиапорта" Олега Пантелеева, у структур Минтранса и Росавиации пока нет подразделения, имеющего квалификацию для проведения сертификации аэронавигационного оборудования. Еще острее стоит вопрос, как воспримут документы нового органа авиавласти других стран. В результате могут возникнуть проблемы при сертификации новых образцов авиатехники. "Дать обратный ход решению уже нельзя, но стоит обсудить вариант продления взаимодействия с МАК на период урегулирования внутренних вопросов",— считает эксперт.

/ Новости

Более 140 моделей самолетов и вертолетов бизнес-класса;

Летно-технические характеристики, компоновки салонов, карты дальности полета из Москвы;

Эксклюзивные фото воздушных судов и VIP-интерьеров;

Ориентировочную стоимость авиатехники в 2016-2017 гг;