Добро пожаловать на крупнейший портал бизнес-авиации
Меню
На китайском тренировочном рынке начался дизельный бум
На китайском тренировочном рынке начался дизельный бум
Учебные самолеты с экономичными дизельными двигателями приобретают все большую популярность в Китае. Бурному развитию инфраструктуры АОН способствует большая доступность на местном рынке авиационного керосина, а не бензинов марки 100LL. В конце марта авиашкола из Синьцзяна (северо-восток КНР) заказала 14 Diamond DA40, оснащенных дизельными моторами Continental CD-135, доведя свой парк этих машин до 30 единиц. Четыре самолета будут поставлены в начале апреля, а остальные десять – в течение года. В решении китайцев нет ничего удивительного. Средний ежедневный налет дизельного DA40 в этой школе составляет 13 часов. В прошлом году суммарный налет парка из 16 самолетов составил 13,500 часов. Как отмечается, одним из ключевых факторов стратегии летно-тренировочной организации является строгое соответствие нормам технического обслуживания и, в частности, плановой замены двигателей (ТВО 1500 часов). С целью получения необходимых знаний, механики школы недавно посетили завод Continental в Германии. Четырехцилиндровый турбодизельный двигатель CD-135 развивает мощность 135 л.с. и обладает производительностью, сравнимой с характеристиками аспираторных бензиновых двигателей большей мощности. Особым достоинством этого двигателя является его экономичность. На крейсерском режиме расход керосина Jet A1 не превышает четырех галлонов. DA40 является одним из самых безопасных самолетов в классе. Статистика показывает примерно 1 фатальный инцидент на 1000 самолёто-часов, что в 3 раза эффективнее, чем у любого композитного трейнера.

/ Новости

Более 140 моделей самолетов и вертолетов бизнес-класса;

Летно-технические характеристики, компоновки салонов, карты дальности полета из Москвы;

Эксклюзивные фото воздушных судов и VIP-интерьеров;

Ориентировочную стоимость авиатехники в 2016-2017 гг;