Добро пожаловать на крупнейший портал бизнес-авиации
Меню
Dreamliner сел на базу
Первый самолет нового поколения Boeing 787 Dreamliner, сделанный не из алюминия, а из композитных материалов, прилетел в свой базовый аэропорт Токио. Владелец самолета японская All Nippon Airways планирует первый коммерческий рейс через месяц. Компания продает на него специальные туры — билет туда-обратно и ночь в Гонконге за $1030. В России такие самолеты появятся в лучшем случае через два года: «Аэрофлот» собирается развозить на них зрителей зимней Олимпиады в Сочи. Первый Boeing 787 Dreamliner, переданный 25 сентября японской авиакомпании All Nippon Airways, приземлился в Токио, чтобы через месяц сделать первый коммерческий рейс в истории самолета нового поколения. Перевозчик планирует, что 26 октября самолет совершит перелет из Токио в Гонконг и обратно. На эту дату авиакомпания хочет предложить специальный тур тем, кто хочет стать первыми пассажирами Dreamliner: перевозчик продает билеты туда и обратно, а также размещение в гостинице Гонконга на одну ночь за $1030. Это первый из 55 заказанных японской авиакомпанией самолетов нового поколения (всего в мире заказано 860 самолетов Boeing 787). ANA сделала заказ в апреле 2004 года, став первым покупателем. Однако ждать его пришлось на три года больше, чем планировалось. Для Boeing самолет Dreamliner оказался одной из самых проблемных программ, сроки создания воздушного судна постоянно сдвигались. В итоге первый полет был совершен в 2009 году, а не в 2007-м, как предполагалось изначально. Boeing 787 Dreamliner — широкофюзеляжный самолет, рассчитанный на 250–330 пассажиров. Аналогом у Airbus является самолет A330. Фюзеляж Dreamliner полностью изготовлен из композитных материалов, что позволило уменьшить вес самолета, повысив тем самым его топливную эффективность (по оценкам самого Boeing, Dreamliner эффективнее самолетов того же класса на 20%). Каталожная стоимость самолета — $180–210 млн. Самолет поставляется с двигателями Rolls-Royce или General Electric. Единственной российской авиакомпанией, заказавшей Boeing 787, стал «Аэрофлот», подписавший контракт на 22 самолета в 2007 году (заказывала также «Сибирь», но потом отказалась). Согласно документу, поставки должны начаться в 2016 году, но в «Аэрофлоте» надеются, что это произойдет раньше. 23 сентября гендиректор компании Виталий Савельев говорил, что «Аэрофлот» рассчитывает пополнить свой парк двумя самолетами Dreamliner в 2013 году — «под проведение зимней Олимпиады в Сочи», сообщал «Интерфакс». Глава аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев говорит, что основные проблемы программы Dreamliner были связаны с подрядчиками комплектующих самолета. «Boeing, а вместе с ним и вся отрасль поняли, где именно лежит граница в передаче работ по самолету подрядчикам»,— отмечает эксперт. Он добавляет, что у «Аэрофлота» неплохие шансы успеть получить самолет до Олимпиады: отношения между ним и Boeing «как никогда хороши», в том числе за счет крупного контракта на поставку через «Ростехнологии» 50 Boeing 737 NG, поэтому американская корпорация найдет возможность предоставить «Аэрофлоту» самолеты пораньше.

Поделиться: http://www.kommersant.ru/doc/1783094 Александр Панченко
  • Domodedovo Airport Development,"дочка" группы "ИСТ Лайн", совместно с частными инвесторами реализует проект "Карго деревня" стоимостью 300 миллионов долларов, сообщил журналистам управляющий Domodedovo Airport Development Марк Векслер.

    По его словам, ориентировочный срок окончания строительства и ввод объекта в эксплуатацию - 2015 год
  • 28 сентября на очередном заседании Московской городской Думы был принят Закон города Москвы «О внесении изменений в статьи 2 и 4 Закона города Москвы от 5 июля 1995 года №13-47 «О территориальном делении города Москвы» и статьи 60 и 66 Закона города Москвы от 15 октября 2003 года №59 «О наименованиях и границах внутригородских муниципальных образований в городе Москве»

Более 140 моделей самолетов и вертолетов бизнес-класса;

Летно-технические характеристики, компоновки салонов, карты дальности полета из Москвы;

Эксклюзивные фото воздушных судов и VIP-интерьеров;

Ориентировочную стоимость авиатехники в 2016-2017 гг;