Добро пожаловать на крупнейший портал бизнес-авиации
Меню
ЕЭК отменяет ввозную пошлину на двигатели для малой авиации
ЕЭК отменяет ввозную пошлину на двигатели для малой авиации
Коллегия Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) приняла решение обнулить ставку ввозной таможенной пошлины на турбовинтовые двигатели мощностью до 1100 кВт для гражданских воздушных судов малой авиации, говорится в сообщении ЕЭК. Отмечается, что до этого момента она составляла 7%. "Поскольку подобные двигатели в странах ЕАЭС не производятся, данная мера позволит снизить издержки предприятий малой авиации, учебно-тренировочных и сервисных центров и, как следствие, создаст более благоприятные условия для их развития", — приводятся в сообщении слова министра по торговле ЕЭК Андрея Слепнева. "Кроме того, эта мера будет поддерживать развивающиеся производства легких самолетов и гражданских вертолетов, в которых используются импортные двигатели", — добавил Слепнев. Решение вступает в силу по истечении 30 календарных дней с даты его официального опубликования. Подобными двигателями могут оснащаться самолеты малой авиации, такие как Ан-2, СМ-92Т "Турбо-Финист", СМ-94, М-101Т "Гжель", Т-507, Т-517 "Фермер", Т-440 "Меркурий". "Временное (на срок не более 3 лет) обнуление ставок ввозных таможенных пошлин на авиадвигатели турбовинтовые мощностью не более 1100 кВт не окажет существенного влияния на рыночные позиции ОДК", — сообщили РИА Новости в Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК). "Вместе с тем, ОАО "ОДК" готово проработать возможности локализации на предприятиях корпорации сборки зарубежных двигателей данного класса мощности или изготовления деталей и узлов для них", — также сообщили РИА Новости в ОДК.

Поделиться: http://ria.ru/economy/20150312/1052207198.html
  • Компания «Скай Атлас» официально вступила в ряды участников European Business Aviation Association

    /
  • «Аэропорт Пулково» реконструирует перрон для бизнес-авиации за свой счет

    /
  • Агентство WINGX Advance опубликовало информацию об объемах активности бизнес-авиации в Европе в феврале 2015 года. Согласно приведенным данным, показатели за минувший месяц оказались на крайне низком уровне
  • Спустя более двух лет с момента выхода на рынок нового суперсреднего бизнес-джета Gulfstream G280, он, наконец, получил официальную сертификацию от ведомства авиационной безопасности Бразилии. Первая поставка самолета данной модели бразильскому заказчику будет выполнена в апреле

Более 140 моделей самолетов и вертолетов бизнес-класса;

Летно-технические характеристики, компоновки салонов, карты дальности полета из Москвы;

Эксклюзивные фото воздушных судов и VIP-интерьеров;

Ориентировочную стоимость авиатехники в 2016-2017 гг;