Добро пожаловать на крупнейший портал бизнес-авиации
Меню
iPad снова вторгается в кабину
Гаджеты, впервые появившиеся в кабинах самолетов около четырех лет назад, сегодня способны выполнять объем работы, о котором первые пользователи не могли и мечтать. К услугам продвинутых пилотов представлены приложения Garmin Pilot, Jeppesen Mobile FliteDeck VFR, WingX Pro, Foreflight, FlyQ и многие другие, имеющие множество функций и обладающие высочайшей производительностью. Стоимость их относительно невелика, но у всех есть одна проблема и довольно существенная. Дело в том, что даже самые современные кабины не были спроектированы с учетом возможной интеграции iPad. Его приходится держать в руках. Да, некоторые производители предлагают специальные держатели и крепления наподобие телевизионных полок, но это все не совсем то. В турбулентной атмосфере такие конструкции вибрируют, трясутся и совсем не создают удобств для пользования. Бывает так, что трудно нажать требуемую кнопку. Однако, есть и исключения. Например, крепление FlyPad, которое монтируется непосредственно в приборную панель. Apple iPad Air, iPad Mini, iPhone или iPod Touch в таком устройстве (выпускаются разных размеров) практически становятся единым целым с приборной доской. Разработчики крепления (Crew Feighery) заявляют, что после монтажа FlyPad в приборную доску, чтобы вставить дивайс требуется пара секунд. При этом, гаджет фиксируется намертво. Они же отмечают, что использование продуктов Apple в качестве авионики имеет перспективы, поскольку функциональность их гораздо выше, чем дисплеев оригинальных производителей, таких как Dynon, Garmin или MGL. На одном планшете можно моментально переключаться с картинки на картинку и выбрать изображение движущейся карты, рельефа местности, плана полета или даже тип развлечения для пассажиров. Crew Feighery предлагают приборное оборудование кабины заменять почти полностью продуктами Apple. Впервые такой вариант был представлен на самолете BD-17 в ходе прошлой выставки в Сейбринге. Крупноразмерный iPad Air вполне может дублировать или заменять дорогостоящий PFD. iPod Touch или iPhone могут служить в качестве резервного авиагоризонта, а еще один iPad Air развлекать пассажиров в полете. Apple iPad оснащается приемником GPS, но для его полноценного использования необходимы блоки Dual 160 SkyPro или XGPS 170, которые работают через Bluetooth или одно из устройств производства Levil. Некоторые из продуктов Levil при совмещении с NavWorx ADS-600B или Zaon XRX обеспечивают соответствие стандартам FAA ADS-B Out. Таким образом, можно получить поступление сигналов на планшет и отображение углов крена, тангажа, угловой скорости, перегрузки и магнитного курса. Устройства Levil могут транслировать данные на 10 устройств одновременно. Кроме того, крепления с вырезами Steam Gauge Cutout предусмотрены для обычных аналоговых приборов КРД. Стоимость FlyPad варьируется от размера и составляет от $179 до $229.

Поделиться: http://privat.aero/articles/reviews/iPad-snova-vtorgaetsya-v-kabinu/
  • Компания «Скай Атлас» официально вступила в ряды участников European Business Aviation Association

    /
  • «Аэропорт Пулково» реконструирует перрон для бизнес-авиации за свой счет

    /

Более 140 моделей самолетов и вертолетов бизнес-класса;

Летно-технические характеристики, компоновки салонов, карты дальности полета из Москвы;

Эксклюзивные фото воздушных судов и VIP-интерьеров;

Ориентировочную стоимость авиатехники в 2016-2017 гг;