Добро пожаловать на крупнейший портал бизнес-авиации
Меню
На Вертолетном форуме рассмотрят перспективы лизинга вертолетной техники
На Вертолетном форуме рассмотрят перспективы лизинга вертолетной техники
На Вертолетном форуме рассмотрят перспективы лизинга вертолетной техники
Коммерческие вертолеты, как и вся авиационная техника, имеют традиционно-высокую стоимость. Для транспортно-пассажирских авиалайнеров лизинг стал тем инструментом, который позволяет многим компаниям преодолеть высокий барьер входа на рынок авиаперевозок и успешно развивать свой бизнес. В нашей стране отмечается растущая потребность в новых коммерческих вертолетах, преимущественно легкого и среднего класса. Однако немногие компании могут позволить себе пополнение парка новой вертолетной техникой и вынуждены отдавать предпочтение ресурсным вертолетам, что может негативно сказываться как на безопасности, так и на качестве полетов. Развитие лизинга новой вертолетной техники сможет обеспечить потребность рынка и явиться дополнительным инструментом поддержки отечественного вертолетостроения. Инструменты лизинга отличаются гибкостью - в зависимости от потребностей и возможностей, компания-оператор может выбрать финансовый или операционный лизинг. По условиям финансового лизинга компания в конечном итоге становится владельцем воздушного судна, а при операционном лизинге техника возвращается лизинговой компании после оговоренного контрактом срока. Для многих авиакомпаний операционный лизинг является предпочтительным вариантом. Взяв воздушное судно в лизинг, компания распределенно выплачивает разницу между стоимостью новой техники и прогнозируемой остаточной стоимостью после завершения срока лизинга. При квалифицированном обслуживании стоимость авиатехники снижается медленно, в итоге лизинговая ставка получается относительно низкой. При финансовом лизинге даже на много лет регулярные платежи могут быть слишком высоки. В России государство оказывает существенную поддержку лизинга авиалайнеров, которые осуществляют регулярные пассажирские рейсы. К примеру, субсидируется часть процентов по кредитам лизинговым компаниям с затрат на покупку новой авиатехники отечественного производства. При этом инструменты поддержки лизинга вертолетной техники со стороны государства лишь только прорабатываются. Также следует отметить, что в России в федеральном законе "О финансовой аренде (лизинге)" под лизингом подразумевается исключительно финансовый лизинг, а операционный лизинг трактуется как обычная аренда и регулируется Гражданским кодексом. Для развития института лизинга вертолетной техники представителям вертолетной индустрии необходимо проведение переговоров с государственными лизинговыми компаниями по снижению первоначального взноса при покупке вертолетной техники и увеличению срока лизинга, а также дальнейшее развитие мер государственной поддержки авиационной техники в направлении продаж вертолетов отечественного производства. Расширение льгот для лизинга вертолетной техники, а также использование позитивного опыта лизинга пассажирских авиалайнеров, будет иметь благотворное влияние на развитие отечественной вертолетной индустрии. Изучить пути раскрытия этого потенциала планируется в рамках VIII Вертолетного форума, где 26 ноября состоится дискуссия на тему "Лизинг воздушных судов применительно к вертолетам".

Поделиться: http://www.helicopter.su/
  • Компания «Скай Атлас» официально вступила в ряды участников European Business Aviation Association

    /
  • «Аэропорт Пулково» реконструирует перрон для бизнес-авиации за свой счет

    /

Более 140 моделей самолетов и вертолетов бизнес-класса;

Летно-технические характеристики, компоновки салонов, карты дальности полета из Москвы;

Эксклюзивные фото воздушных судов и VIP-интерьеров;

Ориентировочную стоимость авиатехники в 2016-2017 гг;