Добро пожаловать на крупнейший портал бизнес-авиации
Меню
Взлет дает ICAS
Взлет дает ICAS
В Санкт-Петербурге впервые прошло крупнейшее научное мероприятие в авиакосмической сфере, которое объединило ведущих ученых и специалистов со всего мира, - Конгресс Международного совета по аэронавтическим наукам. Международный совет по аэронавтическим наукам (ICAS), основанный известным ученым-механиком Теодором фон Карманом еще в 1957 году, - одна из самых авторитетных международных общественных научных организаций. Совет объединяет на равной основе страны, ученых и специалистов со всего мира для обмена информацией в области аэрокосмических исследований. В Конгрессе ICAS 2014 участвовало более 1200 специалистов из 42 стран мира, заслушано 400 интересных докладов. С трибуны прозвучало много новых сведений, присутствовало большое количество молодых ученых. Новшеством конгресса стало использование современных технологий сенсорных экранов "touchscreen" для представления стендовых докладов. По инициативе российской стороны впервые в программу конгресса были включены новые секции: "Международное сотрудничество в области авиационных исследований в рамках европейских программ" и "История аэронавтики", организованная Институтом истории естествознания и техники им. С.И. Вавилова РАН. - Конгресс - замечательная возможность за несколько дней не только узнать об авиационных новинках, но и понять, куда движется гражданская и военная авиация, какие изменения ожидают ее в ближайшие 10-30 лет, как они повлияют на развитие всего человечества, - говорит сотрудник ИИЕТ РАН Юрий Кузьмин. - Цель секции "История авиации", история технических наук вообще интернациональна по своей природе. И контакты между учеными разных стран крайне необходимы для изучения этой истории. По мнению Юрия Кузьмина, развитие гражданской авиации, похоже, будет чисто эволюционным. Причем основные ограничения не технологические и не экономические, а законодательные. Например, большая часть усилий двигателестроителей уходит на снижение шума - требования к уровню шума самолетов ужесточаются чуть ли не ежегодно. Поэтому характеристики самолетов, за исключением экономичности, в ближайшие 20 лет изменятся мало. Несмотря на все более широкое распространение беспилотных самолетов всех классов, стоит ждать появления еще одного поколения пилотируемых самолетов с существенно более высокими характеристиками. Прорыв будет достигнут как благодаря новым конструкционным материалам, так и благодаря авионике. Простейший пример: сенсоры и камеры позволяют сформировать все нужные изображения на шлеме либо на стенах кабины. А это дает возможность разместить пилота в центре фюзеляжа в защищенной капсуле без выступающего фонаря. Фюзеляж становится прочнее, компоновка - проще, живучесть - выше, все характеристики растут. И это только одна из идей.

Поделиться: http://www.rg.ru/ Ольга Гороховская
  • Компания «Скай Атлас» официально вступила в ряды участников European Business Aviation Association

    /
  • «Аэропорт Пулково» реконструирует перрон для бизнес-авиации за свой счет

    /

Более 140 моделей самолетов и вертолетов бизнес-класса;

Летно-технические характеристики, компоновки салонов, карты дальности полета из Москвы;

Эксклюзивные фото воздушных судов и VIP-интерьеров;

Ориентировочную стоимость авиатехники в 2016-2017 гг;