Добро пожаловать на крупнейший портал бизнес-авиации
Меню
Бразильская Novaer представила собственную линейку самолетов
Бразильская Novaer представила собственную линейку самолетов
Бразильская Novaer представила собственную линейку самолетов
Компания Novaer Craft (Сан-Хосе-дос-Кампос, штат Санта Катарина, Бразилия) объявила о разработке новых цельнокомпозитных одномоторных самолетов - T-Xc Pilgrim и U-Xc Stardream. Если работа над проектами завершится удачно, то бразильская сертификация моделей состоится в 2015 году, а затем самолеты будут сертифицированы EASA и FAA. Обе модели, удовлетворяющие требования FAR-23, имеют общую конструктивную базу и будут представлять собой низкопланы с убирающимся трехстоечным шасси. В настоящее время идет процесс подготовки производства первого прототипа, появление которого намечено на конец этого года. Прототип будет иметь приборное оборудование полностью бразильского производства, хотя, по заявлениям руководства компании, серийные версии будут поставляться с авионикой Garmin G1000. Двухместный T-Xc Pilgrim, спроектированный как тренировочный аэробатический самолет для военного и гражданского рынков, будет иметь кабину с расположением пилотов бок-о-бок. Самолет рассчитан на рабочий диапазон перегрузок от +6.0 до -3.0 g на скорости 279 км/ч с весом не более 1140 кг.


Крейсерская скорость «Пилигрима», оснащенного атмосферным 315-сильным шестицилиндровым мотором Lycoming AEIO-580-BIA и трехлопастным пропеллером с спиннером, заявлена в385 км/ч. Этот же двигатель установят и на четырехместный U-Xc Stardream. Самолет предназначенный для транспортных перевозок, будет способен выполнять крейсерский полет на скорости 380 км/ч и нести полезную нагрузку 668 кг. Со100 галлонами (380 л) полной заправки Stardream сможет взять 395 кило нагрузки (четверо взрослых мужчин плюс 60 кг багажа). Ожидается, что модель будет оборудоваться системой кондиционирования. Потолок обеих самолетов составит 7600 м. Системы управления идентичны. Самолеты будут оснащены закрылками с электромеханическим управлением. Естественно, будет разница в максимальных весах, скороподъемности и дальности. Аэробатическая версия будет брать на борт меньше топлива (260 л). Пока компания, базирующаяся неподалеку от завода Embraer и ранее специализировавшаяся на выпуске шасси для Embraer Tucano, не сообщает о предполагаемых ценах своих моделей. Кстати, внешне Tucano очень напоминает оба «новых» самолета.



Поделиться: http://privat.aero/articles/ACmodels/Brazilmgskaya-Novaer-predstavila-sobstvennuyu-lineyiku-samoletov/

Более 140 моделей самолетов и вертолетов бизнес-класса;

Летно-технические характеристики, компоновки салонов, карты дальности полета из Москвы;

Эксклюзивные фото воздушных судов и VIP-интерьеров;

Ориентировочную стоимость авиатехники в 2016-2017 гг;