Добро пожаловать на крупнейший портал бизнес-авиации
Меню
Секрет успеха вертолетной отрасли: разнообразие рынков
Секрет успеха вертолетной отрасли: разнообразие рынков
Секрет успеха вертолетной отрасли: разнообразие рынков
По сравнению с индустрией производства бизнес-джетов, промышленность гражданского вертолетостроения имеет в глазах экспертного сообщества более низкий статус, и предприятия, работающие в этой сфере, казалось бы, смирились с этим своим положением. Однако не всегда внешняя скромность соответствует реальному положению дел. Прошедшая недавно в Лас-Вегасе международная выставка HeliExpo-2013 наглядно продемонстрировала: за последнюю пару лет вертолетная промышленность достигла серьезных успехов – в то время как производители бизнес-джетов в значительной степени продолжают находиться под гнетом последствий глобального кризиса. И причина успехов вертолетостроителей – в первую очередь в их способности разнообразить свой потребительский рынок. Помимо предложений для рынка корпоративных и частных VIP-вертолетов, производители оказались готовы выявить растущий спрос на свою продукцию со стороны служб экстренной медицинской помощи, правоохранительных органов, новостных телеканалов, предприятий нефтегазодобывающей отрасли и ряда других отраслей. И это не считая того, что некоторые модификации гражданских вертолетов вызывают интерес и у военных ведомств. По мнению отраслевых аналитиков агентства «Brian Foley», общий мировой объем продаж всех вариантов вертолетов сопоставим с ежегодными показателями отрасли производства самолетов деловой авиации и составляет около 18 миллиардов долларов. Прогнозируя развитие отрасли на ближайшие 10 лет, эксперты агентства утверждают, что общемировые поставки гражданских вертолетов составят более 24 тысяч единиц техники на общую сумму в 250 миллиардов долларов – включая и те вертолеты, что будут предназначены для эксплуатации оборонными ведомствами. Оптимистичный прогноз развития вертолетостроительной отрасли дают и эксперты «Honeywell», хотя предложенные ими цифры не столь велики: они полагают, что за 5 лет в мире будет поставлено заказчикам примерно 4900-5600 вертолетов, причем большая часть этих ожиданий касается ближайших трех лет. Поэтому не приходится удивляться, например, тому, насколько уверенной считает свои позиции президент Международной вертолетной ассоциации Мэтт Зуккаро: выступая на встрече с прессой накануне прошедшего недавно в США HeliExpo-2013, он сообщил, что вертолетостроительная отрасль не слишком обеспокоена теми мерами по секвестризации бюджета, которые предложило правительство США для нормализации финансового положения. Об уверенном подъеме вертолетной отрасли может свидетельствовать и тот интерес, который был проявлен к самому вертолетному шоу HeliExpo-2013: более 21 тысячи гостей со всего мира прибыли, чтобы ознакомиться с экспозицией, которую представили около 750 участников события. Общая сумма контрактов, заключенных за время проведения вертолетного авиасалона, превысила 2 миллиарда долларов. Основную часть этого достижения составляют заказы, сделанный лизинговой группой Milestone (1,75 миллиарда долларов). Общее же количество проданных в ходе HeliExpo-2013 вертолетов – 226 единиц: вероятно, это был единственный день в истории Лас-Вегаса, когда Convention Center оказался более прибыльным местом, чем многочисленные казино. Оставаться на плаву даже в самые трудные годы производителям вертолетов позволяет также высокая продуктивность их конструкторских бюро, постоянно предлагающих рынку все более современные и улучшенные модели. Так, Eurocopter одновременно работает над такими принципиально новыми моделями как EC135T3/P3 и высокоскоростной X3. Bell Helicopters, стремясь преодолеть зависимость от военных заказов, сосредоточил свои усилия на создании Relentless 525, который должен стать самым большим гражданским вертолетом в мире. AgustaWestland поразил зрителей HeliExpo своей секретной разработкой – электроприводным гибридом формата «tiltrotor», совмещающем способность к вертикальному взлету и приземлению – и при этом скорость и дальность полета, свойственные самолету. Выход этих новых разработок из лабораторий к покупателю внесет значительные коррективы в привычный пейзаж мирового авиационного рынка.

Поделиться: JETS.RU
  • Положение участников гонки производителей вертолетов постоянно меняется. Одни центры вертолетостроения появляются, другие - исчезают. Среди новичков - бурно развивающиеся Бразилия и Китай. Китайская "фабрика" не только открывает ворота, но и активно занимается собственным разработкой
  • The two newest members of the Falcon family of business jets, the 2000S and 2000LXS, have received EASA certification. Approval from the FAA is expected to follow shortly. Unveiled in May 2011, the Falcon 2000S is the new entry level jet in the Falcon family

Более 140 моделей самолетов и вертолетов бизнес-класса;

Летно-технические характеристики, компоновки салонов, карты дальности полета из Москвы;

Эксклюзивные фото воздушных судов и VIP-интерьеров;

Ориентировочную стоимость авиатехники в 2016-2017 гг;