Добро пожаловать на крупнейший портал бизнес-авиации
Меню
Внуковские смотрины
Внуковские смотрины
Помните бестселлер отечественного кинематографа «каждый год мы с друзьями 31 декабря...» Для многочисленных российских брокеров, операторов, представителей мировых производителей воздушных судов и сервисных компаний начало сентября, вот уже на протяжении более чем десяти лет, становится по настоящему «жарким» периодом. Этот год не стал исключением – во Внуково-3 прошла традиционная выставка Jet Expo, прошла «красиво» и продуктивно. Погода словно «повторяла» настроения рынка – солнце сменялось тучами, но в итоге было тепло. Вот и рынок словно борясь с невидимыми препятствиями, преодолевает зону сильной турбулентности, сохраняя летные качества. Настроения в стане производителей действительно немного удивили и удивили позитивно. Пропала робость в прогнозах, откровенный пессимизм сменился на реальную оценку будущих возможностей в России. Производители уже почти открыто говорят о том, что клиент в России посещал стенды «подготовленным» и знал, что и за сколько, а самое главное, когда приобретет. Jet Expo 2016, безусловно, запомнится и мировыми дебютами. Впервые в России показали HondaJet, Bombardier привез сертифицированный Challenger 650, бразильский Legacy 500 «набрал» отечественных заказов, в конце концов возвратился в Россию BBJ, а отечественный SSJ в VIP конфигурации сделал выставку действительно яркой. Отсутствие пафоса и рабочая атмосфера сделали мероприятие запоминающимся. А теперь пройдемся по стендам. «В этом году российский рынок заметно выделялся на фоне общего затишья в сегменте деловой авиации. Активность в регионе была на хорошем уровне, и мы оптимистично оцениваем краткосрочные и долгосрочные перспективы, в особенности, когда экономика вновь вступит в период роста», – именно так охарактеризовали отечественный рынок представители Dassault Falcon. Французский авиапроизводитель представил успешно развивающиеся программы дальнемагистральных бизнес-джетов класса large-cabin Falcon 7X и 8X. На статической стоянке Jet Expo были представлены два трехдвигательных самолета: флагман семейства Falcon 7X и дальнемагистральный бизнес-джет Falcon 900LX. Особое внимание было уделено новой модели Falcon 8X со сверхвысокой дальностью полета, введение в эксплуатацию которой ожидается в ближайшем будущем. Модель сертифицирована в июне, поставки самолета начнутся в течение нескольких недель. Как рассказал BizavNews глава департамента коммуникаций Dassault Falcon Вадим Фельдзер, с начала этого года российским клиентам было поставлено пять Falcon 7X и еще, как минимум, две машины будут переданы до конца 2016 года (по планам Dassault Falcon до конца 2016 года клиенты должны получить три Falcon 7X, но есть вероятность, что третью машину клиент получит сразу же после новогодних праздников). Если посмотреть на структуру поставок модели 7X за последние десять лет, то на долю России и СНГ приходится почти 50%. В целом же за последние 10 лет компания поставила клиентам из России и стран CНГ более 50 бизнес-джетов Falcon, большинство из которых – трехдвигательные, дальнемагистральные самолеты Falcon 7X и Falcon 900. «Мы очень рады успешным поставкам 7Х и надеемся, что такой же успех будет и у нового флагмана компании – 8Х. Первая поставка 8Х для российского клиента состоится уже в следующем году. Мы не можем раскрывать наш портфель заказов, но могу заверить, что речь идет о нескольких самолетах», - рассказал г-н Фельдзер. Бразильский авиапроизводитель Embraer Executive Jets, подразделение бразильской самолетостроительной корпорации Embraer, привез в Москву Phenom 300 и Legacy 500. О последнем чуть подробнее. Бразильцы планируют в течении ноября-декабря поставить первый средний бизнес-джет данного типа российскому заказчику. Еще одни борт (Legacy 450) будет передан владельцу до конца 2016 года. Оба самолета будут иметь российскую регистрацию, рассказал BizavNews региональный директор Embraer по продажам в России и странах СНГ Николай Головизнин. В настоящее время сертификация самолета вышла на финальную стадию. Нам удалось совершить полет на новом джете и должны отметить, что Embraer создал очень сильного конкурента в своем классе. Gulfstream Aerospace продемонстрировал во Внуково-3 три бизнес-джета – G650, G450 и G280. Как рассказали нам представители компании, за последние семь лет парк бизнес-джетов Gulfstream в России и странах СНГ вырос более чем в шесть раз. На сегодняшний день клиентами из России эксплуатируется около 70-ти самолетов компании, а всего в регионе СНГ (включая РФ) летает порядка 90 бизнес-джетов Gulfstream. В 2007 году эти цифры составляли 8 и 11 соответственно. Для поддержки растущего флота в России и странах СНГ, компания Gulfstream сформировала пул запчастей на сумму более $120 млн. в трех местах. Как отмечают эксперты, наибольшей популярностью среди российских заказчиков по-прежнему пользуется ультрадальний G650. По неофициальным данным, только за прошлый год российские клиенты и компании, аффилированные с ними, получили около десяти самолетов данного типа. В самой компании неоднократно подчеркивали, что в России есть рынок и для бизнес-джетов другого класса, который стремительно развивается. И как яркий пример этого тренда – первые поставки суперсреднего G280. Канадский авиапроизводитель Bombardier Bussiness Aircraft привез на Jet Expo флагманы в своем классе – Global 6000 и Challenger 650. Последний уже летает в России. Именно на Jet Expo нам сообщили, что производитель передал российскому владельцу первый бизнес-джет Challenger 650. Поставка состоялась в августе текущего года, имя клиента не разглашается. Как рассказали BizavNews представители производителя, до конца года российским заказчикам будут переданы три аналогичных машины, одна – в октябре, две – в декабре. Еще одна поставка намечена на январь будущего года. Все клиенты из столичного региона. Но в компании уже все разговоры о новом представители семейства Global – «семитысячной модели», первый полет которой запланирован на этот год. 12-местный Global 7000 стоимостью $73 млн. имеет расчетную максимальную дальность 7300 морских миль (13520 км) и максимальную скорость 0,925 Маха. Ну что же, конкуренция действительно будет серьезной. Airbus Corporate Jets (дочернее подразделение по производству деловых самолетов европейского авиапроизводителя Airbus) вновь побаловал нас роскошным ACJ319. Как рассказал BizavNews директор по маркетингу компании ACJ Дэвид Вилупиллаи, в настоящее время на постсоветском пространстве (Россия и страны СНГ) эксплуатируется 15 самолетов семейства ACJ (14 ACJ 319/320 и один ACJ340), что составляет более 10% от мирового парка. По состоянию на сентябрь 2016 года производитель поставил 130 самолетов семейства ACJ и более 50-ти широкофюзеляжных лайнеров в VIP конфигурации. Г-н Вилупиллаи также подтвердил, что в настоящее время компания получила 6 заказов на самолеты ACJneo, из которых два ACJ 319neo и четыре ACJ 320neo. Среди заказчиков: Acropolis Aviation, Comlux, K5 Aviation и три клиента, которые не пожелали раскрыть свои имена (по данным BizavNews, речь идет о саудовской Alpha Star Aviation и частных клиентах из Китая). Не исключено, что в ближайшее время российские владельцы обратят свое внимание на семейство Neo. Российская компания «ИстЮнион», официальный представитель Cessna Aircraft по продажам Cessna Citation в РФ и СНГ, в рамках Jet Expo представила два самолета – Citation M2 и новейший Citation Latitude. М2 очень эффектно разместили в павильоне, а Citation Latitude стал одним из самых посещаемых джетов на выставке. Впрочем, Textron, а вернее его представители в России, не ограничились лишь бизнес-джетами. Во Внуково-3 был представлен популярный турбопроп Beechcraft King Air 350i с новой авионикой и вертолеты Bell 429, а также Bell 407GX. И как итог, на выставке Jet Transfer, представитель Beechcraft и Bell в России, подписала несколько соглашений на поставку воздушных судов российским клиентам. Согласно достигнутым договоренностям, число вертолетов компании Bell Helicopter на территории России увеличится еще на пару единиц. Так, в 2017 году на Восток планируется к поставке «любимец» российского рынка – легкий многоцелевой вертолет Bell 429 в комплектации VIP. Ну и конечно же Jet Expo стало площадкой для продвижения новейшего Bell 505. «Скоро количество предзаказов на новые Bell 505 в мире достигнет цифры 400», - говорит Александр Евдокимов, представитель Bell Helicopter и генеральный директор Jet Transfer.

«Сейчас мы не можем похвастаться большим количеством подписанных контрактов в России, но как только вертолет будет сертифицирован в Канаде и в США, уверен, интерес у отечественного клиента вырастет существенно»

Кроме выше указанных договоренностей, Jet Transfer подписала соглашение на поставку поршневого самолета Cessna 206 в московский регион. Надежная и неприхотливая машина, позволяющая взлетать даже с небольших грунтовых ВПП, будет передана заказчику в начале 2017 года. «Рынок просыпается. Интерес к новой технике снова в тренде», - добавил Евдокимов. «Надеюсь, что и политические процессы будут тоже положительно влиять на ситуацию». Российская компания Nesterov Aviation (авторизованный центр швейцарского авиапроизводителя Pilatus Aircraft по продажам турбовинтовых самолетов РС-12 на территории России) на Jet Expo представила публике популярный турбопроп Pilatus PC-12NG. Демонстратор швейцарского производителя был выставлен на статической площадке Внуково-3 в течении всей работы выставки. Запоминающаяся ливрея и радушие представителей компании сделали PC-12 гвоздем выставки. Как ранее писал BizavNews, Nesterov Aviation в конце июля текущего года поставила российскому заказчику новый самолет PC-12NG. Воздушное судно будет зарегистрировано в российском авиационном реестре и будет базироваться в аэропорту «Южный», Иваново. Самолет выполнен в VIP конфигурации с компоновкой салона 6+2. Как отметил управляющий партнер компании Nesterov Aviation Евгений Окладников, потенциал этого самолета на российском рынке огромен. «Применение РС-12NG действительно разнообразно. Это может быть воздушное такси в конфигурации 8, 6 или 6+2 мест или незаменимый самолет для корпоративной, служебной, санитарной авиации, а также оптимальный вариант для перевозки небольших грузов, поисково-спасательных операций и прочих разнообразных миссий. Самолет обладает большой грузовой дверью, что позволяет не только производить загрузку больших грузов, но и выполнять большее количество специальных миссий и задач, чем любой из его PC-12», - говорит он. Но самой неожиданной премьерой стал HondaJet. Инновационный подход, необычная форма привлекли повышенное внимание к этому самолету, который мы относим к классу VLJ. Но это только с одной стороны самолет «маленький» – его потенциал еще не до конца раскрыт, и поэтому компания Honda Aircraft после получения сертификатов FAA и EASA, а также стартовых поставок, продолжает проводить активную маркетинговую политику по выходу на новые рынки. И если в Северной Америке у компании дела обстоят достаточно хорошо и, самое главное, прогнозируемо, то работа на рынке Старого Света только начинается. Первым шагом по выходу на европейское пространство стало создание дилерской сети по продажам и обслуживанию самолета в Европе. Сейчас их три: за северную Европу отвечает Marshall Aviation, за юг – Tag Aviation, а за Центральную и Восточную Европу – Rheinland Air Service. И вот теперь Honda Aircraft взялась за Россию. В июле 2016 года группа компаний AIM OF EMPEROR была назначена эксклюзивным дистрибьютором продукции HondaJet Central Europe в России и странах СНГ, а именно воздушного судна HondaJet HA-420. Такое соглашение удалось заключить благодаря обширному опыту группы компаний, основу которой составляет управляющая авиакомпания Emperor Aviation. Кроме того, в группу входят чартерная, брокерская, топливная и ряд других компаний. В этом году производитель поставит клиентам 44 воздушных судна, а уже в следующем году Honda Aircraft выйдет на уровень в шестьдесят самолетов. До конца года бизнес-джеты получат только заказчики из Северной Америке, европейские же клиенты начнут получать новые самолеты начиная с первого квартала 2017 года (сейчас в Европе летает два HondaJet). В настоящее время слот на получение нового самолета – четвертый квартал 2017 года. Общий портфель заказов превышает отметку в сто самолетов. На североамериканский рынок, включая Мексику, приходится порядка 75% всех заказов. Вам может показаться, что вертолетный сегмент был представлен слабо? Ответ – нет. Помимо вышеупомянутых вертолетов Bell на выставке были представлены двухдвигательные вертолеты Airbus Helicopters H155 и AS355 NP и однодвигательный AS350 B2. Компания Heliatica, организовавшая экспозицию вертолетов Airbus Helicopters, специализируется на сопровождении сделок купли-продажи авиационной техники, услугах по переоборудованию салонов и установке опционного оборудования. «На сегодняшний день на долю Airbus Helicopters приходится более 50% рынка корпоративных и VIP-вертолетов в России. Это делает компанию наиболее успешным игроком этого сегмента среди зарубежных производителей вертолетной техники», – комментирует Эмерик Ломм, генеральный директор компании Airbus Helicopters Vostok. Звездой стал Н155 – двухдвигательный 5-тонный вертолет, который является усовершенствованной версией зарекомендовавшего себя семейства Dauphin. Дизайн машины сочетает в себе элегантность и функциональность. Комфортная и просторная кабина вмещает двух пилотов и до 12-ти пассажиров. Корпоративная конфигурация рассчитана на 9 человек, в то время как в VIP-салоне может разместиться до 6 пассажиров. Airbus Helicopters также пригласил посетителей салона ознакомиться с VIP-интерьером вертолета H175 и принять виртуальное участие в полете вместе с пилотом-испытателем Airbus Helicopters. С помощью технологии виртуальной реальности можно буквально оказаться в салоне вертолета, оценить элегантность дизайна, разработанного компанией Pegasus Design, и летно-технические характеристики вертолета H175. Также на выставке компания AVINCO, крупнейший международный брокер и агент по продаже ресурсных самолетов и вертолетов, выбрала своим эксклюзивным представителем в России компанию HELIATICA. Exclases Holdings Ltd., эксклюзивный дистрибьютор вертолетов AgustaWestland в России и странах СНГ представил бестселер AW139. В первый день выставки BizavNews удалось встретиться с представителями компаний ЗАО «ХелиВерт», Exclases Holdings Ltd. и МСкай, ведущего игрока на рынке деловой авиации. Поводом встречи стала важная веха в истории отечественных вертолетов AW139 – в начале сентября один из собранных в России бортов отметил 100 часов налета. Но вернемся в павильоны. Здесь также кипела жизнь. Начнем с того, что в этом году компания Satcom Direct (SD) отмечает третий год официального присутствия в России и СНГ. В рамках выставки Jet Expo компания представила профессионалам в области деловой авиации свою новейшую разработку – SD Pro – интегрированную платформу для авиации. Кроме того, компания продемонстрировала первый в своем роде сервис автоматизированных бортовых журналов SD Flight Logs, который является дополнением к SD Pro.

«Рынок России и СНГ был и остается одним из ключевых для компании. Здесь весьма требовательные клиенты и спрос на качественные услуги связи постоянно растет. SD предоставляет именно такой уровень сервиса, постоянно внедряя новые разработки и обеспечивая высококлассную техническую поддержку клиентам в этом регионе и по всему миру» - говорит Евгений Пашков, Директор по развитию бизнеса в России и СНГ.

Одним из самых важных событий на рынке ТОиР можно назвать подписание договора между VTS Jets и LBAS. VTS Jets, организация по техническому обслуживанию воздушных судов деловой авиации, базирующаяся в Москве, и LBAS, берлинский центр ТОиР, специализирующийся на техническом обслуживании бизнес-джетов Bombardier, подписали договор о сотрудничестве в предоставлении услуг по техническому обслуживанию воздушных судов бизнес-авиации производства Bombardier в московском регионе, на территории России и стран СНГ. Спектр предоставляемых услуг будет варьироваться от планового и внепланового линейного технического обслуживания, поиска и устранения дефектов и неисправностей авиационной техники до оказания услуг по ТО ВС в ситуации Aircraft-on-Ground (AOG). «Россия, с объемом перевозок за 2015 год в 22,000 летных часов, является третьим по величине рынком бизнес-джетов Bombardier в регионе EMEAC. В то время как Внуково, с более чем 4,400 вылетами воздушных судов деловой авиации производства Bombardier за тот же период, занимает лидирующую позицию среди аэропортов», - отметил Андрей Акопов, генеральный директор VTS Jets. «Совместно с LBAS мы предоставляем нашим заказчикам профессиональную команду, отвечающую самым высоким требованиям. Линейное техническое обслуживание воздушных судов осуществляется во Внуково-3, в новом специализированном ангаре, позволяющем выполнять работы в круглосуточном режиме, семь дней в неделю». Ну и наконец в рамках выставки Jet Expo 2016 Объединенная Национальная Ассоциация Деловой Авиации и ООО «Системы Бизнес Авиации» провели пресс-конференцию и презентацию нового проекта – премии за наивысшие достижения в области деловой авиации «Крылья Бизнеса». Первая церемония вручения Премии запланирована на 17 февраля 2017 года и пройдет в Москве. В рамках мероприятия аудитории были представлены номинации премии, информация о самой церемонии, порядке подачи заявок, принципах оценки претендентов. ОНАДА приглашает компании принять участие в конкурсе, а всех гостей в торжественной церемонии 17 февраля 2017 года.

И еще один приятный сюрприз. В этом году посетители выставки смогли прилететь на Jet Expo на собственном вертолете. Накануне на новую вертолетную площадку аэропорта Внуково был выполнен первый технический рейс. «Мы специально спроектировали вертодром таким образом, чтобы его работа не мешала обслуживанию на первой и второй полосах. Посадка вертолета занимает чуть больше времени, чем посадка самолета, поэтому открытие новой вертолетной площадки вне ВПП позволит увеличить пропускную способность аэропорта Внуково», - прокомментировал выполнение первого рейса председатель совета директоров аэропорта Внуково Виталий Ванцев.

Земельный участок под вертодром площадью 5,4 га расположен в непосредственной близости от комплекса для обслуживания рейсов бизнес-авиации Внуково-3. Новый комплекс предназначен для обслуживания исключительно вертолетов. Согласно одобренному проекту, вертодром будет включать терминал внутренних рейсов площадью 1 тыс. кв. метров, высотой не более 8 метров, а также четыре ангара для вертолетов общей площадью 10 тыс. кв. метров и высотой не более 15 метров. И хотя вертодром пока еще находится в стадии строительства, организаторы выставки Jet Expo 2016 получили разрешение на прилет вертолетов 8-10 сентября 2016.



Поделиться: bizavnews.ru
  • Компания «Скай Атлас» официально вступила в ряды участников European Business Aviation Association

    /
  • «Аэропорт Пулково» реконструирует перрон для бизнес-авиации за свой счет

    /

Более 140 моделей самолетов и вертолетов бизнес-класса;

Летно-технические характеристики, компоновки салонов, карты дальности полета из Москвы;

Эксклюзивные фото воздушных судов и VIP-интерьеров;

Ориентировочную стоимость авиатехники в 2016-2017 гг;