5 новых самолетов с EBACE 2018

В конце мая прошла Европейская выставка бизнес-авиации ЕВАСЕ 2018 — крупнейшее ежегодное событие, собирающее профессионалов отрасли со всего мира.

Текст: Дмитрий Петроченко

В этом году выставка выдалась богатой на интересные встречи и откровенные диалоги. Безусловно, чувствуется, что рынок оттаял: позитивные прогнозы, шумные презентации и яркие выступления в рамках конгрессной части. За несколько дней работы в Palexpo создалось ощущение, что в ближайшие годы весьма серьезно обострится конкуренция: производители «поспорят» за лидерство в разных классах, хэндлинговые компании — за оптимальные решения и «минимальный ценник», а IT-компании — за передовые технологии и «умные гаджеты». Нас ждут интересные времена, времена честной конкуренции и высоких технологий, в которых, конечно же, выиграет потребитель. Нынешняя выставка ЕВАСЕ поразила прекрасным контентом — ряд тематических сессий был фантастически интересным, а по уровню спикеров мероприятие может быть сравнимо с крупными саммитами. ЕВАСЕ 2018 стала площадкой для дискуссий и общения, но и не перестала быть выставкой деловой авиации.

Gulfstream G600

Американская компания Gulfstream Aerospace удивила всех. За несколько дней до начала выставки стало известно, что новейший бизнес-джет G600 все-таки прилетит в Женеву. Возможно, свою роль в этом сыграло решение давнего соперника из Канады — Bombardier — показать свой новый ультрадальний флагман Global 7000.

При проектировании нового самолета инженеры Gulfstream руководствовались философией простого дизайна: крыло и фюзеляж новой перспективной конструкции, новые двигатели и салон уникальной формы. Перелеты на расстояние 12 038 км при скорости 1041 км/ч без ущерба для комфорта и экономии топлива. А в условиях максимальной крейсерской скорости 1102 км/ч этот самолет способен преодолеть невероятное расстояние — 9445 км. G600 развивает ту же максимальную эксплуатационную скорость, что и воздушные суда Gulfstream G650ER, Gulfstream G650 и новейший самолет Gulfstream G500, — 1133 км/ч. Это важно потому, что за обычный год пассажиры сэкономят более 50 летных часов, отдав предпочтение самолету G600 вместо других воздушных судов, доступных на рынке. А с учетом салона на 19 пассажиров это равносильно сотням часов, которые можно было бы посвятить работе, семье и друзьям.

Еще один фирменный знак Gulfstream — экономичность. G600 с его современным дизайном крыла и двигателями Pratt & Whitney Canada на 23% экономичнее любого другого самолета того же класса. Двигатели Pratt & Whitney рассчитаны на 10 000 часов эксплуатации и отличаются пониженным уровнем шума и выбросов, что приводит к меньшим эксплуатационным расходам и гарантирует, что самолет долгие годы будет превосходить экологические стандарты.

Комфортабельность салона G600 не уступает его летно-техническим характеристикам. Фюзеляж шириной 2,41 м и высотой 1,93 м имеет оптимальные размеры и форму для достижения лучших показателей скорости и топливной эффективности среди самолетов того же класса. При этом G600 столь комфортабелен и функционален, что пассажиры чувствуют себя, как в привычных условиях на земле. Пассажирский салон G600 длиной 13,77 м — самый длинный среди самолетов своего класса; его можно разделить на четыре жилые зоны и выбрать варианты с носовым или хвостовым расположением буфета-кухни в этой группе бизнес-джетов. В G600 даже можно установить душ!

Кабина экипажа G600 оснащена системой улучшенного технического зрения (УСТЗ) Gulfstream последнего поколения. Новая УСТЗ повышает разрешение инфракрасного датчика на 400% и расширяет поле зрения камеры для достижения лучшего изображения в условиях плохой видимости. Изображение УСТЗ проецируется на прозрачный выдвижной экран, находящийся в поле зрения пилота. Система синтетического зрения на основном пилотажном индикаторе создает искусственное изображение местности. В G600 реализованы последние достижения в области систем автоматического управления. Система пилотирования Intelligence-by-Wire предоставляет точно откалиброванные органы управления полетом, автоматы тяги и автоматы торможения, гарантируя максимальную эффективность двигателей и гладкую, безопасную посадку. Инфраструктура сети концентрации данных (DCN) G600 пронизывает планер технологией, которая значительно сокращает количество проводов и деталей. DCN обеспечивает повышенную избыточность и безопасность и упрощает техническое обслуживание.

Bombardier Global 5500 и Global 6500

Bombardier Business Aircraft представила две новые модификации в своем семействе бизнес-джетов Global 5500 и Global 6500, которые получат дальность полета 10 556 км и 12 223 км, а соответственно и максимальную скорость 1133 км/ч. Также на фоне увеличенной дальности новейшего бизнес-джета Global 7000 компания переименовала его в Global 7500, который, как сообщил производитель, получит большую дальность полета от расчетной и сможет пролететь без посадки 14 260 км. Таким образом, компания упорядочила продуктовый ряд в семействе Global. Global 5500 и Global 6500 присоединятся к Global 5000, Global 6000 и Global 7500. Новые самолеты основаны на конструкции Global 5000 и Global 6000 и получат дополнительную дальность в сочетании с уменьшением потребления топлива до 13%. Улучшение летных характеристик Global 5500/6500 получено за счет применения новых двигателей Rolls-Royce Pearl и переработанного крыла.

Новые бизнес-джеты Global смогут добавить до 2500 км при работе в условиях высокой температуры и высокогорья благодаря увеличению тяги и повышению топливной эффективности. Эти самолеты также смогут выполнять рейсы в аэропорты с короткими ВПП и крутыми глиссадами. Global 5500 может соединить Сан-Паулу и Париж, Москву и Лос-Анджелес, а Global 6500 — Гонконг или Сингапур с Лондоном, Толукой или Мадридом.

Пассажирские салоны новых самолетов также переработаны. Они получили новые элементы интерьера и кресла. Приборное оборудование Bombardier Vision в кабине экипажа представляет собой первую истинную систему комбинированного зрения (CVS) в деловой авиации — единственную систему, позволяющую полностью объединять улучшенное и синтетическое изображения в одном представлении.

Ожидается, что Global 5500 и Global 6500 будут введены в строй в конце 2019 года. Global 5500 будет стоить от $46 млн, Global 6500 — от $56 млн. При этом Global 5000 и 6000 останутся в производственной программе и будут выпускаться параллельно с новыми самолетами.

Интерьер Global 5500

Интерьер Global 6500

Embraer Phenom 100EV

Бразильский авиапроизводитель Embraer Executive Jets впервые представил посетителям и участникам выставки ЕВАСЕ 2018 свой обновленный легкий бизнес-джет Phenom 100EV. Благодаря новому бортовому комплексу Prodigy Touch, основанному на авионике Garmin G3000, а также модифицированным двигателям Pratt & Whitney Canada PW617F1-E самолет получил более высокую скорость с хорошими высокогорными и высокотемпературными взлетно-посадочными характеристиками. Также Phenom 100EV имеет значительно большую скороподъемность и полезную нагрузку при полной заправке топливом. Улучшение характеристик Phenom 100 EV достигается за счет сочетания увеличенной тяги двигателей и снижения веса планера. Новый самолет с ориентировочной стоимостью $4,495 млн вышел на рынок в 2017 году.

Стартовыми заказчиками стали сразу две компании, каждая со своими уникальными эксплуатационными требованиями. Мексиканской Across требуется бизнес-джет с хорошей производительностью в условиях высоких температур и высокогорья, а Emirates Flight Training Academy, которая недавно обновила заказ на пять Phenom 100E в пользу Phenom 100EV, получит современный самолет для обучения пилотов.

«Phenom 100 произвел революцию в сегменте начального уровня, когда он установил новые стандарты комфорта, производительности и эксплуатационных затрат. Новый Phenom 100EV сможет обеспечить еще более высокую производительность и эксплуатационные возможности, сохраняя при этом низкие эксплуатационные расходы и затраты на обслуживание», — комментируют в Embraer. По словам маркетологов компании, рынок бизнес-джетов начального уровня пока находится в положении «вверх ногами», но в среднесрочной перспективе компания уверена в том, что все изменится и клиенты вернутся. Именно это оправдывает инвестиции Embraer в Phenom 100EV. В настоящее время эксплуатируется более 330 самолетов Phenom 100.

HondaJet Elite

На Европейской выставке деловой авиации ЕВАСЕ 2018 Honda Aircraft Company презентовала модернизированную версию самолета легкого класса, которая получила название HondaJet Elite. Итак, HondaJet Elite получила увеличенную дальность полета на 17% (+396 км) и оснащена недавно разработанной шумопоглощающей входной конструкцией, которая позволяет значительно снизить частотный шум двигателей, улучшая шумоизоляцию в салоне. Кроме того, усовершенствованная система авионики нового самолета включает в себя дополнительные функции управления рабочими характеристиками для оптимального планирования полетов, а также функции автоматической стабилизации и защиты для повышения безопасности полета.

Президент и исполнительный директор Honda Aircraft Мичимаса Фуджино лично охарактеризовал самолет на мероприятии. «HondaJet Elite представляет неизменную приверженность Honda Aircraft к производительности, эффективности и заботе об окружающей среде, создавая новую ценность в деловой авиации. В результате инноваций, дизайна и инжиниринга наш новый самолет имеет несколько улучшений в области производительности и комфорта, которые еще раз установили новый стандарт в авиации. Мы рады поделиться новейшим технологическим подходом Honda Aircraft с миром в EBACE», — отметил он.

HondaJet Elite унаследовала авиационные прорывы, разработанные Honda Aircraft, в том числе технологию естественного ламинарного обтекания (NLF) и композитный фюзеляж. Самолет продолжает оставаться самым эффективным, самым тихим и быстрым в своей категории. Дальность полета HondaJet Elit — 2661 км. Это делает его самым дальним воздушным судном в своем классе.