11.10.2016
Новости Поддержка продаж МС-21 обойдется в 200 миллиардов рублей
На поддержку продаж нового российского самолета МС-21 потребуется около 200 миллиардов рублей до 2025 года.
Эта цифра примерная и постоянно меняется из-за большого числа переменных: планов продаж, предполагаемых лизинговых ставок и прочих. Три федеральных чиновника рассказали изданию, что в настоящее время поддержка продвижения лайнера обсуждается Минпромторгом, Минэкономразвития и «Объединенной авиастроительной корпорацией» (ОАК) с привлечением лизинговых компаний.
Около 200 миллиардов рублей уйдет на:
В настоящее время у «Иркута» есть твердые заказы на 175 самолетов МС-21, что достаточно для запуска серийного производства и загрузки мощностей на несколько лет, полагает производитель лайнера. К 2023 году «Иркут» планирует выпускать по 70 лайнеров ежегодно. Первые четыре машины будут собраны к 2018 году, и на этот же год запланирована первая поставка воздушного судна заказчику.
Ближне-среднемагистральный пассажирский самолет МС-21 создается на смену устаревшим судам типа Ту-154. Машина претендует на ту же коммерческую нишу, что и Boeing-737 MAX и Airbus A320neo. Воздушное судно способно взять на борт от 150 до 210 пассажиров. Максимальное расстояние полета – до пяти тысяч километров.
Эта цифра примерная и постоянно меняется из-за большого числа переменных: планов продаж, предполагаемых лизинговых ставок и прочих. Три федеральных чиновника рассказали изданию, что в настоящее время поддержка продвижения лайнера обсуждается Минпромторгом, Минэкономразвития и «Объединенной авиастроительной корпорацией» (ОАК) с привлечением лизинговых компаний.
Около 200 миллиардов рублей уйдет на:
- около 100 миллиардов рублей потребуется в качестве субсидий лизинговым компаниям для того, чтобы они устанавливали на МС-21 конкурентоспособную процентную ставку;
- 75 миллиардов пойдет производителю лайнера – корпорации «Иркут» – на создание системы послепродажного техобслуживания и гарантию остаточной стоимости, так «Иркут» даст гарантию выкупить самолет через 12 лет эксплуатации за 40-50% его стоимости, такой механизм используется обычно для продвижения на рынок малоизвестной техники.
В настоящее время у «Иркута» есть твердые заказы на 175 самолетов МС-21, что достаточно для запуска серийного производства и загрузки мощностей на несколько лет, полагает производитель лайнера. К 2023 году «Иркут» планирует выпускать по 70 лайнеров ежегодно. Первые четыре машины будут собраны к 2018 году, и на этот же год запланирована первая поставка воздушного судна заказчику.
Ближне-среднемагистральный пассажирский самолет МС-21 создается на смену устаревшим судам типа Ту-154. Машина претендует на ту же коммерческую нишу, что и Boeing-737 MAX и Airbus A320neo. Воздушное судно способно взять на борт от 150 до 210 пассажиров. Максимальное расстояние полета – до пяти тысяч километров.
