07.10.2016
Новости В Шереметьево начали строить ТЗК для северной терминальной зоны
В московском аэропорту Шереметьево началось строительство нового, третьего топливозаправочного комплекса (ТЗК), чья система трубопроводов будет снабжать центральный перрон северного терминального комплекса.
Проект реализуют управляющая компания "Аэропорт Шереметьево" (главный акционер аэропорта, сформированный в рамках его приватизации) и "Лукойл-Аэро" ("дочка" "Лукойла").
Одним из элементов комплекса станут колодцы, которые разместят у строящегося терминала B (входит в северную зону). Его возведение финансируют те же инвесторы, которые через "Аэропорт Шереметьево" контролируют сам авиаузел — Аркадий Ротенберг, Александр Пономаренко и Александр Скоробогатько. В комплексе с третьей взлетно-посадочной полосой новые терминал, переход от него к южной терминальной зоне и ТЗК планируется построить к чемпионату мира по футболу 2018 г.
Мощностью топливозаправочного комплекса составит 1,2 млн т авиакеросина в год. Номинальный объем резервуарного парка — 20 тыс. куб. м (может увеличиться до 25 тыс. куб. м). Мощность системы позволит одновременно заправлять до 14 широкофюзеляжных самолетов.
К ТЗК проведут подъездной железнодорожный путь с выставочными путями. Он также получит автоматизированную систему управления технологическими процессами, собственную лабораторию по контролю качества топлива и автоматическую систему пожаротушения, рассказали в Шереметьево. Для соблюдения экологической безопасности комплекс оснастят системой локализации и сбора аварийных проливов нефтепродуктов, а также системой производственной канализации, исключающей попадание нефтепродуктов и загрязненных осадков в почву.
После завершения проекта в Шереметьево авиакомпаниям будут доступны три конкурирующих ТЗК (два других контролируются "Роснефтью" и "Газпромом"). "Это позволит оптимизировать и минимизировать затраты авиаперевозчиков на авиационное топливо и сделает их базирование, операционную и экономическую деятельность в аэропорту более комфортной", — подчеркнули в аэропорту.
Как сообщалось ранее, предположительный объем инвестиций в ТЗК — около 150 млн долл. Отметим, что "Лукойл-Аэро" хоть и входит в большую тройку авиационных топливозаправочных игроков, ни в одном аэропорту Москвы у нее ТЗК нет.
Проект реализуют управляющая компания "Аэропорт Шереметьево" (главный акционер аэропорта, сформированный в рамках его приватизации) и "Лукойл-Аэро" ("дочка" "Лукойла").
Одним из элементов комплекса станут колодцы, которые разместят у строящегося терминала B (входит в северную зону). Его возведение финансируют те же инвесторы, которые через "Аэропорт Шереметьево" контролируют сам авиаузел — Аркадий Ротенберг, Александр Пономаренко и Александр Скоробогатько. В комплексе с третьей взлетно-посадочной полосой новые терминал, переход от него к южной терминальной зоне и ТЗК планируется построить к чемпионату мира по футболу 2018 г.
Мощностью топливозаправочного комплекса составит 1,2 млн т авиакеросина в год. Номинальный объем резервуарного парка — 20 тыс. куб. м (может увеличиться до 25 тыс. куб. м). Мощность системы позволит одновременно заправлять до 14 широкофюзеляжных самолетов.
К ТЗК проведут подъездной железнодорожный путь с выставочными путями. Он также получит автоматизированную систему управления технологическими процессами, собственную лабораторию по контролю качества топлива и автоматическую систему пожаротушения, рассказали в Шереметьево. Для соблюдения экологической безопасности комплекс оснастят системой локализации и сбора аварийных проливов нефтепродуктов, а также системой производственной канализации, исключающей попадание нефтепродуктов и загрязненных осадков в почву.
После завершения проекта в Шереметьево авиакомпаниям будут доступны три конкурирующих ТЗК (два других контролируются "Роснефтью" и "Газпромом"). "Это позволит оптимизировать и минимизировать затраты авиаперевозчиков на авиационное топливо и сделает их базирование, операционную и экономическую деятельность в аэропорту более комфортной", — подчеркнули в аэропорту.
Как сообщалось ранее, предположительный объем инвестиций в ТЗК — около 150 млн долл. Отметим, что "Лукойл-Аэро" хоть и входит в большую тройку авиационных топливозаправочных игроков, ни в одном аэропорту Москвы у нее ТЗК нет.
