0 Сравнение 0 Избранное Спросить
+7 (495) 789-84-04
20.05.2013
Новости

Bombardier снова тянут в Россию

Глава Госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов анонсировал возможное подписание соглашения с Bombardier о сборке Dash-8 Q400 в России. Источники в корпорации утверждают, что план строительства завода уже прорабатывается. Тем временем, в Bombardier наличия соглашений подтвердить не могут. "Ростех" ведет переговоры об организации производства Bombardier Dash-8 Q400, заявил генеральный директор Госкорпорации Сергей Чемезов. По его словам, прошли несколько этапов переговоров, соглашение же с канадским авиапроизводителем может быть подписано уже на авиасалоне МАКС-2013. Источник в корпорации отмечает, что производство воздушных судов может начаться уже в 2015 году, мощность завода составят порядка 24 самолетов в год. Объем инвестиций со стороны "Ростеха" оценен не менее чем в $200 млн. При этом в российском представительстве Bombardier пока воздерживаются от громких заявлений. "Я не могу подтвердить эту информацию", - сказал "АвиаПорту" директор представительства Сергей Ермолаев. По словам источника в канадской компании, никаких соглашений с российской корпорацией пока нет и не планируется. Он напоминает, что Q400 уже несколько раз был центром внимания СМИ, когда высокопоставленные лица объявляли о его сборке в России. Предыдущим заводом, которому прочили сборку канадской машины, был самарский "Авиакор". "Я, честно говоря, не понимаю, чего чиновники хотят этим добиться, - сказал источник. - Мне кажется, что это попытка оказать давление на компанию". Представитель Bombardier Aerospace в ноябре прошлого года опроверг заявление замминистра промышленности и торговли РФ Юрия Слюсаря о размещении производства канадских машин в Самаре. Тогда вице-президент по маркетингу Bombardier Commercial Aircraft Филипп Путиссу сказал, что Q400 выпускается и будет выпускаться только в Торонто. Позиция производителя понятна: при развертывании финальной сборки самолетов на нескольких площадках перестает работать эффект масштаба, заказы приходится распределять между несколькими предприятиями, а, значит, себестоимость производства повышается. Против переноса производства в другие страны выступают и профсоюзы канадского авиастроителя. Единственное, что готовы подтвердить в Bombardier сегодня - это планы по наращиванию кооперации. Так с самарским "Авиакором" все еще идут переговоры по финишной доработке ВС. Самарское предприятие, возможно, займется демонтажем с самолетов перегонного оборудования и монтажом постоянного, а так установит интерьеры и покрасит самолеты, проведет окончательные наземные и летные испытания. В свою очередь, Bombardier может предоставить самарскому заводу ряд решений в области информационных технологий, организовать тренинги персонала и помочь с системой "бережливого производства". Ранее источники на самарском "Авиакоре" утверждали, что на финальную стадию вышли переговоры по производству крыльев для Q400, но эта информация также не находит подтверждения. Тем временем Bombardier неоднократно пыталась зайти на российский рынок с крупными проектами, например, производства подвижного состава для ОАО "Российские железные дороги". В 2012 году компания начала сотрудничество с "Уралвагонзаводом". Эксперты рынка не исключают возможности того, что Bombardier Q400 является разменной монетой в переговорах, и производство коммерчески успешного воздушного судна в России - именно то, что хочет получить российская сторона в обмен на вход на более емкий рынок.

Читайте также

Лучшие из лучших: топ-20 производителей авиатехники бизнес-класса

Хотите купить самолет или вертолет? Начните с изучения ключевых фактов о производителях самолетов, ч...

Gulfstream получил премию IY&AA Design Award за салон G700

Gulfstream G700 был удостоен Международной премии в области яхт и авиации 2022 года International Ya...

Творческий полет: креативная студия ACJ TwoTwenty поможет создать свой уникальный самолет

Пространство демонстрирует секцию салона ACJ TwoTwenty в натуральную величину, который клиенты могут...

EBACE: новости «большой тройки»

В выставочном комплексе Palexpo в Женеве с 23 по 25 мая прошла Европейская выставка и конференция де...

Исследователь неба: футуристический дизайн самолета от Lufthansa Technik

Салон с панорамным прозрачным верхом, терраса с лаундж-зоной на свежем воздухе, зона бара и даже про...

Bombardier Challenger 3500 обгоняет конкурентов

Новый Challenger вступает «в игру» с самыми востребованными джетами ведущих мировых производителей: ...

Авиационный консалтинг: подробный расчет расходов

Что включает в себя понятие «авиационный консалтинг» и что необходимо знать будущему владельцу возду...

Финансирование частного самолета #2

Основными схемами финансирования сделки по покупке воздушного судна (ВС) являются кредит под...

Cessna SkyCourier: дизайн с чистого листа

Три модели SkyCourier сделали более 2100 часов в рамках программы летных испытаний, которая официаль...

Новинки Gulfstream: G800 и G400

В обновленной коллекции авиапроизводителя будет 6 моделей, от суперсредней до сверхдальней: G280 - G...

Модель добавлена в избранное

перейти

Модель добавлена в сравнение

перейти