COMAC завершила стыковку всех элементов прототипа C919

В Китае завершили стыковку всех элементов прототипа нового китайского узкофюзеляжного самолета COMAC C919. Об этом свидетельствуют фотографии, появившиеся в открытых источниках. Как ранее сообщало издание Flightglobal, поставщики передадут китайской корпорации все системы и элементы для первого опытного образца к концу октября этого года. В частности, поставка второго двигателя LEAP-1C от CFM International намечена на сентябрь (первую силовую установку авиастроитель получил в июле). После того как первый прототип будет собран, для подготовки машины к полету потребуется провести ряд других мероприятий, в том числе испытать силовые установки. При лучшем раскладе подготовка к началу летных тестов может быть завершена в течение четырех месяцев. Опытный образец сможет впервые подняться в воздух в апреле или мае 2015 г. Издание AeronewsTV в свою очередь сообщает, что выкатка борта может состояться уже в октябре этого года. В следующем году COMAC перейдет к финальной сборке следующего, второго прототипа. Также авиастроитель начнет проведение статических испытаний на прочность. Известно, что на завод окончательной сборки была передана средняя часть фюзеляжа машины, а к концу месяца поступят все остальные элементы, необходимые для стыковки прототипа. Ранее сообщалось, что второй двигатель для первого прототипа будет поставлен в течение двух-трех недель после получения первого, после чего начнется подготовка машины к выкатке. Тогда же в COMAC сообщали, что она состоится до конца текущего года (ранее предполагалось, что ее стоит ждать в середине 2015 г.). В то же время первый полет C919 перенесли на начало 2016 г. Китайский сертификат самолет должен получить в 2017 г. Работа над 158-местным самолетом, спроектированным с чистого листа, началась в 2008 г. C919 составит конкуренцию таким узкофюзеляжным самолетам, как Airbus A320NEO и Boeing 737MAX, а также российскому МС-21, выкатка которого должна состояться в декабре этого года.