Десять самых популярных в Германии ультралайтов

Большинство из того, что мы слышим и знаем о популяциях самолетов в разных странах, относится к Америке. Тем не менее, что касается спортивной авиации и самолетов для активного отдыха, остальной мир не уступает Штатам в количественном соотношении (примерно 1:1). На установившийся баланс в последнее время активно влияют некоторые страны Европы, в частности, Германия. В августе ведущий немецкий авиационный журнал Aerokurier опубликовал статью, в которой названы 10 самых популярных ультралайтов (одноместный самолет с максимальным взлетным весом до 472.5 кг). В обзоре были взяты в учет все 2257 самолетов этой категории, зарегистрированные в ФРГ. Десятое место занимает Evektor Eurostar (94 летающих машины), производимый чешской компанией из Куновице. Постоянная модернизация не позволяет модели выглядеть староватой. Под наименованием Sportstar RTC самолет сертифицирован EASA как LSA (по правилам CS-LSA). В США модель была первой сертифицирована как LSA в 2005 году. На девятом – словацкий AeroSpool Dynamic (97 летающих). WT9 Dynamic представляет собой красивую и быструю композитную машину, способную летать на скорости свыше 200 км/ч и даже буксировать планеры. На следующей позиции стоит итальянский Tecnam P92 (147 летающих). Цельнометаллические монопланы этой серии, производимые на протяжении 25 лет, представлены как в спартанских конфигурациях, предназначенных для летных школ, так и в комплектациях люкс, используемых для дальних маршрутных полетов. Седьмую строчку рейтинга занимает Kiebitz (151 летающая машина). Биплан с открытой кабиной чрезвычайно популярен у любителей весело провести время в воздухе. На шестом месте Remos GX (166 единиц). Качественно производимый и легко управляемый самолет с крылом G-3 полюбился немецким пилотам. Последняя модификация самолета прошла сложный процесс сертификации EASA в качестве LSA. Пятое место досталось FK 9, который очень популярен в местных аэроклубах. Еще одной распространенной моделью компании FK Lightplanes является биплан FK 12 Comet, а ее последняя разработка будет на 70% репликой P-51 Mustang. На четвертом месте C22 (229 летающих). Модель, выпускаемая Comco Ikarus с 80-х, может показаться слишком по-спартански укомплектованной, но ее конструкция высоко ценится среди истинных фанов ультралайтов. Третья позиция досталась CTLS (243 машины). Мы уже привыкли к тому, что каждая новая модель Flight Design серии СТ становится лучше предыдущей. Цельнокомпозитные высокопланы используются для путешествий, тренировок пилотов и буксировки планеров. Производитель укрепляет свои позиции в США и Китае. Второе место отдано MTO Sport (346 единиц). Первый гироплан MT-03 был представлен в 2004 году и вызвал тогда бум среди местных авиаторов. Ну а первое место принадлежит C42 Comco Ikarus (582 летающих), производимому в трех версиях. Это безусловный король немецких ультралайтов. Производится с 1996 года. Всего выпущено более 1200 единиц. Двухместный высокоплан с неубирающимся шасси прост в обслуживании и управлении, и поэтому широко распространен в летных школах. Оснащается 80-ти или 100-сильнми моторами Rotax 912/912s. Имеет складные крылья. Максимальная дальность полета составляет 695 км (с баками увеличенной емкости – 1445 км). Как видим, ни одной машины американского/китайского производства