Fokker негативно относится к запрету на старые самолеты

Компания Fokker Services, являющаяся правообладателем сертификатов типа на все модификации самолетов Fokker, а также осуществляющая их техническую поддержку, негативно высказалась против общемировой тенденции по запрету на старые самолеты. Многие страны ограничивают ввоз в страну летательных аппаратов, срок службы которых превышает определенное значение. Россия пока не имеет столь жестких ограничений в авиации, но практикует подобное при импорте автомобилей. По мнению Fokker Services, подобные ограничения со стороны авиационных властей той или иной страны, не более чем популсткая политика. Власти вроде бы заботятся об авиационной безопасности, не допуская к эксплуатации самолеты с большим сроком службы, на самом же деле существенно ограничивают возможности перевозчиков получать недорогую, и в тоже время, работоспособную технику. Старые самолеты нельзя оценивать только по их возрасту. Многое зависит от уровня технического обслуживания, которое осуществляет производитель. Так, например, полный ресурс для самолетов Fokker составляет не менее 90 000 летных часов. На рынке имеется более 600 самолетов, которые могут успешно эксплуатироваться. Но они не могут этого делать из-за несовершенного законодательства в ряде развивающихся стран. Более того, намечается тенденция, когда подержанные самолеты активно поставляются из развивающихся стран в такие страны как США, Австралия и прочие. Хотя, по логике, должно быть наоборот. Возвращаясь к российским реалиям, стоит отметить, что в стране имеется значительный запас подержанной авиационной техники, которую, будь на то возможность, можно было бы продать. Так что позиция Fokker Services близка российским компаниям.