0 Сравнение 0 Избранное Спросить
+7 (495) 789-84-04
08.02.2016
Новости

Глава "Аэрофлота" не считает приватизацию целесообразной для пополнения госбюджета

Компания "Аэрофлот" по корпоративным процедурам готова к приватизации в 2016 году, сообщил RNS глава авиаперевозчика Виталий Савельев в кулуарах съезда "Единой России". Его личное мнение - сейчас рыночная конъюнктура для продажи с целью пополнения бюджета не подходящая. "Любая приватизация делается в двух случаях, так принято. Это если надо менять, реструктурировать компанию, менять менеджмент - когда что-то не устраивает по сервису, по качеству. Здесь вроде (у "Аэрофлота". - RNS) все в порядке. Вторая часть - это получение денег в казну. Здесь не в порядке - таких денег мы в казну не получим: стоимость акций "Аэрофлота" примерно 54-55 рублей. Совсем недавно "Аэрофлот" стоил почти 90 рублей за акцию. Поэтому какой смысл приватизации? Но это мое частное мнение. А государство - собственник - решает так, как ему удобно", - подчеркнул Савельев. Топ-менеджер не стал отвечать, обсуждается ли предметно вопрос о приватизации пакета "Аэрофлота". "Лучше всего этот вопрос задать правительству - они обсуждают, так как они акционеры. Мы готовы, все знают об этом. Но решение за правительством", - сказал он. Минэкономразвития уже подготовило и внесло в правительство предложение по приватизации, сообщал ранее сегодня глава ведомства Алексей Улюкаев. Старт приватизации был дан 1 февраля на совещании у президента по экономическим вопросам. В числе кандидатов на продажу - активы "Ростелекома", "Транснефти", "Аэрофлота", "Роснефти", "Совкомфлота" и ряда других компаний. В ходе совещания Путин отметил, что в результате приватизации государство не должно потерять контроль в стратегических предприятиях. Ранее правительство сообщало, что официальный план по доходам от приватизации на 2016 год - 33,2 млрд рублей.

Читайте также

Авиабиржа 2023: спрос опережает предложение

Нельзя говорить о продаже и покупке самолетов без внимания к рекордному превалированию спроса над пр...

Реклама – двигатель полета: разбираемся в характеристиках бизнес-джетов

Заявленные особенности самолетов не всегда несут в себе ту «сверх» ценность, которую в них вкладываю...

Чистое вдохновение: как создаются интерьеры частных самолетов

Производители бизнес-джетов бьются над дизайном и эргономикой внутреннего пространства своих машин, ...

Принципы эффективного управления частным самолетом

Предлагаем четкий перечень правил и требований, которых стоит придерживаться для эффективного управл...

Рынок техобслуживания джетов сопротивляется

Несмотря на то, что, сделать плановый ремонт бизнес-джету практически нельзя, в некоторых случаях эт...

Лучшие из лучших: топ-20 производителей авиатехники бизнес-класса

Хотите купить самолет или вертолет? Начните с изучения ключевых фактов о производителях самолетов, ч...

Авиационный консалтинг: подробный расчет расходов

Что включает в себя понятие «авиационный консалтинг» и что необходимо знать будущему владельцу возду...

Финансирование частного самолета #2

Основными схемами финансирования сделки по покупке воздушного судна (ВС) являются кредит под...

Страхование бизнес-джета: стандарты и требования

Услуги по страхованию воздушного судна на рынке предоставляют как страховые компании, так и междунар...

Хэндлинг – наземное обслуживание авиарейсов

Хэндлинговые компании организуют для авиакомпаний весь комплекс услуг, выступая при этом в качестве ...

Модель добавлена в избранное

перейти

Модель добавлена в сравнение

перейти