Icon получил разрешение FAA на увеличенный вес

FAA выдала компании Icon Aircraft долгожданное освобождение от ограничения максимального взлетного веса категории LSA. Калифорнийской фирме разрешено увеличить вес А5 на 250 ф. (113 кг) до 1680 ф., что необходимо для улучшения характеристик устойчивости самолета к сваливанию в штопор. Компании пришлось ждать ответа от FAA на свое прошение больше года (с мая 2012-го), гораздо дольше, чем рассчитывали руководители Icon Aircraft. В феврале этого года Icon заявила об успешном окончании тестов на штопор по нормам FAA Part 23 (всего прототип налетал более 600 часов). Теперь у А5 есть все шансы стать первым LSA, удовлетворяющим этим строгим стандартам. Правда, с весом на 80 ф. большим, чем разрешено сейчас. Представители компании заявляют, что он составит 1,510 ф. Серийный А5 будет иметь более крупные фюзеляж и хвостовое оперение, что потребует усиления конструкции, а значит, и увеличения ее массы. Как сообщается, летные характеристики самолета станут несколько хуже, насколько не уточняется. Двигатель останется, как и планировалось ранее, 100-сильный Rotax 912 . При этом, скоростные характеристики останутся в пределах требований FAA – скорость сваливания не превысит 45 узлов, а максимальная скорость на эшелоне не будет превышать 120 узлов. Возможно, в пакет оснащения войдет авионика Garmin 796. Первый полет серийного прототипа намечен на весну 2014-го, а поставки стартуют в том же году позднее. Производство малыми сериями начнется на заводе компании в Техачапи (штат Калифорния, США). Icon уже имеет заказы на более чем 950 самолётов. Базовая стоимость амфибии класса LSA Icon A5 в связи с последними изменениями увеличилась с $139,000 до $189,000.