К 2025 году доля гражданских самолетов в продукции ОАК достигнет 50%

К 2025 году доля гражданских самолетов в продукции Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) должна увеличиться до 50%. Об этом рассказал президент ОАК Юрий Слюсарь на рабочей встрече с депутатами фракции "Единая Россия", сообщает пресс-служба Минпромторга. "В стратегии, которая у нас принята и одобрена, утверждено увеличение доли гражданской составляющей до 50 процентов к 2025 году, то есть порядка 250-300 самолетов в 2025 году гражданских мы должны делать", - рассказал Слюсарь. Он также подчеркнул, что важную роль в развитии программы Sukhoi Superjet 100 играют меры государственной поддержки, а также поправки к постановлению правительства, которые позволили авиакомпаниям получать субсидии при оформлении самолетов в операционный лизинг. Президент ОАК упомянул, что корпорация достигла определенного прогресса в создании нового гражданского самолета МС-21, испытания первого летного экземпляра могут произойти уже в этом году. Также Слюсарь отметил, что на базе приобретенного в Сирии опыта будет идти дальнейшее совершенствование военной авиатехники и самолетов военно-транспортной группы. Среди ключевых задач компании - завершение процесса корпоративного строительства и повышение эффективности и прозрачности системы корпоративного управления, а также создание и реализация перспективной продукции, отвечающей условиям сегодняшнего рынка. Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) создана в 2006 году с целью консолидации активов крупнейших авиапредприятий России. В настоящее время государству принадлежит более 85% акций холдинга. Приоритетными направлениями деятельности являются: разработка, производство, реализация, сопровождение эксплуатации, гарантийное и сервисное обслуживание, модернизация, ремонт и утилизация авиационной техники гражданского и военного назначения. В состав ОАК входят ведущие российские конструкторские бюро и самолетостроительные заводы, среди которых компания "Сухой", корпорация "Иркут", "ОАК - Транспортные самолеты", Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина, Нижегородский авиастроительный завод "Сокол", "Туполев", "Авиастар-СП", "ВАСО", РСК "МиГ", ЛИИ им. М. М. Громова, "Аэрокомпозит", "Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г.М. Бериева" и "Экспериментальный машиностроительный завод имени В. М. Мясищева". Предприятия ОАК выполняют полный цикл работ - от проектирования до послепродажного обслуживания и утилизации авиационной техники.