Мы видим, как тает количество заказчиков Sukhoi Superjet

Контракт на поставку самолетов Sukhoi Superjet 100 в Индонезию находится под угрозой срыва из-за банкротства авиакомпании Kartika Airlines. Многие заявленные сделки "Сухого" могут в итоге не быть доведены до конца, рассуждают специалисты. "Сухой" может лишиться контракта на $900 млн. Индонезийская авиакомпания Kartika Airlines, которая заказала 30 самолетов Sukhoi Superjet 100, прекратила полеты. Контракт был подписан в 2010 году. Однако, как сообщает газета "Ведомости" со ссылкой на свой источник, перевозчик не смог подтвердить свою финансовую состоятельность. Напресс-конференции в РБК президент "Объединенной авиастроительной корпорации" Михаил Погосян не опроверг, что поставки Superjet могут быть сорваны. "Это компания, которая имела планы развития. Те планы опирались на поддержку министерства транспорта Индонезии, представители которого вместе с нами участвовали в обсуждении контракта. Надо сказать, что реализация этих планов пошла несколько не по тому сценарию, который планировался на момент подписания контракта. Механизм реализации тех договоренностей, которые были подписаны, требовали уточнения и со стороны акционеров, и со стороны авиационных властей Индонезии. Поэтому мы изучаем возможности дальнейшей работы, но информация о том, что Kartika далека от реализации тех первоначально заявленных планов, у нас тоже есть", — уверен он. В парке Kartika Airlines три самолета. Для такой маленькой авиакомпании контракт изначально выглядел мифическим, считает заместитель генерального директора инвестиционной компании "Регион" Анатолий Ходоровский. "В ситуации с этой индонезийской компанией все вызывало вопросы. Думаю, что здесь больше было пиара, как с одной, так и с другой стороны, нежели реальных возможностей поставки. 30 самолетов на сегодняшнем уровне работ на авиастроительном заводе в Комсомольске-на-Амуре — это год работы завода. Вопрос: эти самолеты в ближайшее время были бы физически свободными для поставки или все-таки нет?" — сказал он. Для "Сухого" это уже не первый сорвавшийся контракт, отметил главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров. "Мы видим, как тает количество заказчиков, причем достаточно стремительными темпами. Львиная доля заказчиков, оказалось, была в предбанкротном состоянии: Kartika, Malev. Этот список можно дальше продолжить. На сегодняшней день, по сути, у "Сухого" заказчик всего один - это "ВЭБ-Лизинг", который будет покупать самолеты и передавать в лизинг заказчикам, в том числе и иностранным. И все самолеты, которые сейчас готовятся к поставке в Индонезию и в Лаос — это не покупка самолетов иностранными компаниями, а это передача этих самолетов в аренду лизингодателям "ВЭБ-Лизинг", — считает он. По данным СМИ, сейчас у "Сухого" заказаны 179 Superjet. Их общая стоимость — более $5 млрд.