Новогодние каникулы будут финальным аккордом в авиаотрасли

Росавиация призвала не допустить отмены рейсов в зимние каникулы. В соответствии с рекомендациями ведомства, аэропорты не должны будут отказывать в обслуживании перевозчикам, даже если у тех есть долги. Инициатива поможет защитить права пассажиров, однако не выведет отрасль из кризиса, рассказали собеседники "Коммерсантъ FM". Росавиация попросила не отказывать перевозчикам в обслуживании из-за долгов в новогодние каникулы. Руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Александр Нерадько направил в предприятия отрасли специальную рекомендацию. В числе ее получателей - семь международных аэропортов, топливо-заправочные комплексы, Госкорпорация по организации воздушного движения, а также 34 авиакомпании. Основная цель документа - защитить права пассажиров, чтобы они не столкнулись с проблемами из-за долгов перевозчиков, заявил официальный представитель Росавиации Сергей Извольский. "Важным представляется обеспечение прав пассажиров, недопущение отмены рейсов. Не секрет, что авиакомпании работают чаще всего в кредит, и у них образуются задолженности. К сожалению, имеет место практика, когда контрагенты прекращают обслуживание авиакомпаний, вынуждая перевозчиков отменять рейсы. Многие из поставщиков все-таки откажутся от этой практики в период праздников, мы надеемся, что эта практика, в принципе, изживет себя. Есть нормальные цивилизованные методы решения хозяйствующих споров - это либо проведение переговоров, либо работа в судебных инстанциях", - рассказал "Коммерсантъ FM" Извольский. Ранее Аркадий Дворкович сообщил СМИ, что правительство рассматривает два инструмента поддержки авиакомпаний. Речь шла о госгарантиях по кредитам и субсидировании каботажных маршрутов. Вице-премьер отметил, что на эти меры понадобится около 2 млрд руб. Предложения правительства, так же, как и рекомендация Росавиации, очень своевременны и полезны, уверен депутат Госдумы, член комитета по транспорту Андрей Андреев. "Действительно необходимо предотвратить возможный коллапс в период новогодних праздников, чтобы у нас потом не получилось ситуации, когда необходимо будет вывозить пассажиров самолетами МЧС - мы это просто физически не сможем сделать. Сейчас, конечно, в отрасли трудные времена, это все признают, если действия правительства будут выполнены, а не только задекларированы, то это можно, конечно, приветствовать. Но главная проблема у нас - это стоимость керосина. Если в нефтедобывающей стране правительство возьмет под контроль и будет адекватный керосин, то, конечно, отрасль полетит, если же все это отпустить, как это уже было, со словами "рынок все рассудит", никаких внутренних, в первую очередь, авиаперевозок не будет", - отметил Андреев. Российские авиакомпании в ноябре перевезли на международных линиях чуть более 3 млн человек, это на 5% меньше, чем в ноябре 2013 года. Это второй месяц подряд, когда фиксируется падение перевозок на международных маршрутах. В октябре снижение составляло 2%. Необходимость таких просьб Росавиации есть, но это все равно не поможет отрасли и авиакомпаниям, считает руководитель аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев. "Единственным следствием этой телеграммы должно стать то, что компании, оказывающие услуги авиаперевозчикам, должны немедленно обращаться в суды о признании долгов. Вполне вероятно, что большее количество поставщиков услуг будут переводить своих партнеров на предоплату. Проблема заключается лишь в том, что за предыдущие несколько месяцев авиакомпании накопили не менее 20 млрд убытков. Гражданин России предпочтет отказаться от путешествий. Эти новогодние каникулы будут финальным аккордом, очнется авиаотрасль только ближе к апрелю", - уверен Пантелеев. Тройка лидеров по объемам авиаперевозок за 11 месяцев 2014 года остается неизменной. Компания "Аэрофлот" перевезла почти 20 млн пассажиров, "Трансаэро" - более 11,5, а "ЮТэйр" - около 7 млн. Тем не менее ранее два последних перевозчика уже заявляли о проблемах.