Поставки самолетов Airbus показали небольшой рост

Европейский авиапроизводитель Airbus в 2015 г. передал 85 клиентам 635 пассажирских самолетов — на шесть машин больше, чем годом ранее, сообщает компания. Число чистых твердых заказов, принятых в 2015 г., сократилось с 1456 до 1036. Портфель еще не выполненных заказов, накопленных к концу прошлого года, составил 6787 самолетов общей стоимостью 996,3 млрд долл. Первое место среди поставленных самолетов традиционно заняли узкофюзеляжные машины семейства A320, число которых составило 491 ед. — на один борт больше, чем годом ранее. Одновременно Airbus передал 144 широкофюзеляжных машины (на пять больше, чем в 2014 г.). В частности, клиенты авиапроизводителя получили 103 самолета A330, 27 A380 и 14 A350. Семейство A320 составило большинство и среди вновь заказанных машин — 897 бортов. На широкофюзеляжные суда пришлось 139 заказов. В общей сложности контракты были заключены с 53 клиентами. Как ATO.ru пояснили в Airbus, в Россию в прошлом году были поставлены три самолета производителя. Впрочем, несмотря на скромный результат, на его долю впервые пришлось больше половины эксплуатируемых в России западных пассажирских самолетов вместимостью от 100 кресел. В 2016 г. производитель планирует увеличить поставки не менее чем до 650 бортов. К началу 2017 г. компания рассчитывает ускорить производство A320 до 50 самолетов в месяц, к началу 2019 г. — до 60 машин в месяц. Что касается темпов производства A350, то их число уже в этом году планируется нарастить до 50 бортов в год. Ожидается, что в этом же году программа A380, долгое время остающаяся убыточной, выйдет в ноль. В январе производитель планирует передать первый ремоторизованный самолет A320neo, приемка которого задержалась из-за незавершенной доводки двигателей. В IV квартале с линии окончательной сборки должен сойти первый ремоторизованный A330neo. В конце года в воздух планируется поднять удлиненную версию A350 — A350-1000; первый борт должны собрать в феврале. В начале января об итогах прошлого года отчитался главный конкурент Airbus — американский производитель Boeing. Компания опередила Airbus по поставкам, передав клиентам 762 борта, однако заметно проиграла по числу заказов, которое составило 768 ед. В 2015 г. оба мировых лидера по производству магистральных самолетов получили существенно меньше заказов, чем в предыдущие два года – Airbus на 29%, а Boeing на 46%. Причиной тому стали непростая ситуация в мировой экономике и низкие цены на нефть, делающие менее привлекательным приобретение топливоэффективных дорогостоящих новых самолетов.