Прощай «Скайкетчер»?

Кажется, Cessna отказалась от продвижения столь «многообещающей» модели Cessna 162 Skycatcher. В компании утверждают о рыночной бесперспективности данного LSA. Количество произведенных самолетов довольно мало, а авиационный гигант делает на удивление мало усилий, чтобы успешно продавать их. Согласно Aviation Week, на NBAA 2013 президент и генеральный директор Cessna Скотт Эрнест заявил, что у Skycatcher «нет будущего и ему никогда не достичь успеха Cessna C- 172 и C-150/152». Проект самолета с начальной ценой $109,500, запущенный полтора года назад с большой помпой, привлек 720 заказов общей стоимостью более $75 млн. в первые три недели после анонсации. Но его с самого начала начали преследовать неудачи. Казалось, сами звезды отвернулись от «Скайкетчера». То возникали производственные проблемы у китайских партнеров, в результате чего Cessna была вынуждена поднять цену, то при испытаниях две машины были вынуждены задействовать парашютную систему… В результате очередь на модель начала испаряться. Перечень спецификаций и внутренней отделки по сравнению со многими другими LSA сравнительно низкий, что также внесло вклад в устойчивое падение спроса на самолет. В 2012 году только 19 машин были поставлены. Skycatcher была детищем Джек Пелтона, после увольнения которого из компании в 2011 году, стоимость самолета взлетела до $149,900. Сам Пелтон делал ставку именно на его доступность, удерживая цену не выше $109,000. Именно такой ценовой политике обязано получение более 1000 заказов на модель. Но с его уходом все рухнуло. На сегодняшний день поставлено порядка 300 Skycatcher. Cessna утверждает, что модель все еще находится в списке производимых компанией, но быстрее всего, ограничится лишь послепродажной поддержкой.