0 Сравнение 0 Избранное Спросить
+7 (495) 789-84-04
02.10.2015
Новости

"Аэрокомпозит" продолжает тестировать элементы конструкции МС-21

В испытательной лаборатории ЗАО «АэроКомпозит» продолжаются работы по испытаниям образцов, вырезанных из элементов конструкций и панелей-спутников к ним, изготовленных в рамках проекта по созданию композитного крыла пассажирского ближне-среднемагистрального лайнера МС-21, передает и-Маш. Напомним, что панели консоли крыла, дренажные короба, лонжероны и панели центроплана самолета изготавливаются методом вакуумной инфузии с применением автоматизированных систем для выкладки сухого углеродного наполнителя на заводе в Ульяновске. В свою очередь производство элементов механизации консолей крыла МС-21 осуществляется на казанском заводе методом автоклавного формования на основе препрега. В процессе испытаний определяются механические свойства применяемого материала и проверяется его структура. Ранее подобные работы не проводились, в связи с отсутствием элементов силовых конструкций консоли крыла, изготовленных по инфузионной технологии. Испытания ведутся в том числе с применением тензорезисторов и видеоэкстензометра. Для проводимых испытаний в ЗАО «АэроКомпозит» разрабатываются соответствующие методики. Ранее, для обеспечения проведения данных испытаний, группа специалистов лаборатории ЗАО «АэроКомпозит» прошла обучение в Корпоративном университете ФГУП «ЦАГИ» по программам «Статические прочностные испытания ЛА» и «Монтажник тензорезисторов», включающим теоретические и практические занятия. В настоящее время результаты испытаний подтверждают заложенные свойства материала и стабильность технологических процессов изготовления элементов конструкций из ПКМ. В дальнейшем технические параметры составят основу заключений о соответствии конструкции требованиям сертификационного базиса.

Читайте также

Исследователь неба: футуристический дизайн самолета от Lufthansa Technik

Салон с панорамным прозрачным верхом, терраса с лаундж-зоной на свежем воздухе, зона бара и даже про...

Bombardier Challenger 3500 обгоняет конкурентов

Новый Challenger вступает «в игру» с самыми востребованными джетами ведущих мировых производителей: ...

Авиационный консалтинг: подробный расчет расходов

Что включает в себя понятие «авиационный консалтинг» и что необходимо знать будущему владельцу возду...

Финансирование частного самолета #2

Основными схемами финансирования сделки по покупке воздушного судна (ВС) являются кредит под...

Cessna SkyCourier: дизайн с чистого листа

Три модели SkyCourier сделали более 2100 часов в рамках программы летных испытаний, которая официаль...

Новинки Gulfstream: G800 и G400

В обновленной коллекции авиапроизводителя будет 6 моделей, от суперсредней до сверхдальней: G280 - G...

Challenger 3500: суперсредний джет с комфортом дальнемагистрального

Новый Challenger 3500 от Bombardier пытается переписать правила для бизнес-джетов суперсреднего клас...

Falcon 10X: самый большой и самый дальний

Dassault Aviation запускает новый проект — Falcon 10X — высокоскоростной, ультрадальнемагистральный ...

Расширенный список новых возможностей Pilatus PC-24

Pilatus PC-24 — первый и единственный в мире суперуниверсальный реактивный самолет с уникальными хар...

Нюансы рейсов бизнес-авиации: багаж в частном самолете - часть #5

Требований для провоза специфического багажа может быть много, но суть сводится к одному: обо всех д...

Модель добавлена в избранное

перейти

Модель добавлена в сравнение

перейти