0 Сравнение 0 Избранное Спросить
+7 (495) 789-84-04
23.09.2013
Новости

Вексельберг расширяет аэропортовый бизнес

Виктор Вексельберг расширяет свой аэропортовый бизнес. Компания «Кольцово-Инвест», которая входит в группу «Ренова» Вексельберга и управляет аэропортом «Кольцово» в Екатеринбурге, зарегистрировала дочернее предприятие в Саратове, пишут «Известия». Сейчас в этом городе готовится к реализации проект по созданию нового аэропортового комплекса, и власти ищут частных инвесторов. Создание компании в регионе может помочь «Ренове» поучаствовать в тендере на правах «местных». В «Ренове» подтвердили, что компании «интересно поучаствовать» в проекте развития нового аэропорта в Саратове. «Это общество создано для того, чтобы изучить на месте перспективы строительства нового аэропорта, и в случае, если выводы будут положительными, — заявиться на проект», — отметили в «Ренове». Новая компания — «СарАэро-Инвест» — полностью принадлежит «Кольцово-Инвест», кроме доли меньше 1% акций, которой владеет гендиректор ОАО. Сама «Кольцово-Инвест» на 75% принадлежит «дочке» «Реновы» и на 25% — Мингосимущества Свердловской области. Проект строительства аэропортового комплекса «Центральный» под Саратовом будет представлен на инвестиционном форуме «Сочи-2013» в конце сентября. Комплекс планируется построить к 2016 году, его площадь должна в итоге составить 720 га. Общий объем финансирования из бюджетов всех уровней и внебюджетных источников превышает 16 млрд рублей. «Сейчас рынок гражданской авиации растет самыми большими темпами из всех отраслей экономики в стране. Инвестиции в конкретный региональный аэропорт только увеличивают пассажиропоток», — цитирует издание аналитика «Инвесткафе» Андрея Шенка. Как отмечает эксперт ИК «Финам» Алексей Захаров, сейчас развитие аэропорта Саратова в значительной мере сдерживается позицией авиакомпании «СарАвиа», которая «не пускает» в город другие авиакомпании. Даже длина ВПП строящегося аэропорта была уменьшена, чтобы туда не могли летать большие самолеты конкурентов, отмечает Захаров. «Ренова» же условием своего участия в тендере ставила увеличение длины ВПП. Похоже, что монополизму «СарАвиа» придет конец, и объем перевозок может возрасти, считает эксперт. Напомним, аэропортовый бизнес Вексельберг развивает в рамках холдинга «Аэропорты регионов», которая была создана в конце минувшего года. На сегодняшний день в холдинг входят ОАО «Аэропорт Кольцово» (Екатеринбург), ОАО «Международный аэропорт Курумоч» (Самара) и ОАО «Международный аэропорт Нижний Новгород». Также УК реализует проекты строительства нового аэропорта Южный в Ростове-на-Дону и строительства нового терминала пермского аэропорта Большое Савино. На последний, правда, до сих пор претендуют структуры Олега Дерипаски. Немало вопросов к сделке Вексельберга с краевыми властями и у антимонопольщиков. Общий объем планируемых инвестиций до 2035 года в аэропорты группы составит более 30 млрд рублей. В интервью «Газете.ру» гендиректор УК «Аэропорты регионов» рассказывал, что часть этих средств пойдет на покупку еще нескольких региональных аэропортов с потенциальным пассажиропотоком более одного млн пассажиров в год.

Читайте также

Творческий полет: креативная студия ACJ TwoTwenty поможет создать свой уникальный самолет

Пространство демонстрирует секцию салона ACJ TwoTwenty в натуральную величину, который клиенты могут...

EBACE: новости «большой тройки»

В выставочном комплексе Palexpo в Женеве с 23 по 25 мая прошла Европейская выставка и конференция де...

Исследователь неба: футуристический дизайн самолета от Lufthansa Technik

Салон с панорамным прозрачным верхом, терраса с лаундж-зоной на свежем воздухе, зона бара и даже про...

Bombardier Challenger 3500 обгоняет конкурентов

Новый Challenger вступает «в игру» с самыми востребованными джетами ведущих мировых производителей: ...

Авиационный консалтинг: подробный расчет расходов

Что включает в себя понятие «авиационный консалтинг» и что необходимо знать будущему владельцу возду...

Финансирование частного самолета #2

Основными схемами финансирования сделки по покупке воздушного судна (ВС) являются кредит под...

Cessna SkyCourier: дизайн с чистого листа

Три модели SkyCourier сделали более 2100 часов в рамках программы летных испытаний, которая официаль...

Новинки Gulfstream: G800 и G400

В обновленной коллекции авиапроизводителя будет 6 моделей, от суперсредней до сверхдальней: G280 - G...

Challenger 3500: суперсредний джет с комфортом дальнемагистрального

Новый Challenger 3500 от Bombardier пытается переписать правила для бизнес-джетов суперсреднего клас...

Falcon 10X: самый большой и самый дальний

Dassault Aviation запускает новый проект — Falcon 10X — высокоскоростной, ультрадальнемагистральный ...

Модель добавлена в избранное

перейти

Модель добавлена в сравнение

перейти