ACJneo family: начало истории
Airbus Сorporate Jets впервые поднял в воздух первого представителя новейшего семейства ACJneo, открыв тем самым новую страницу в своей истории. Самолет, который предназначен для британского бизнес-оператора Acropolis Aviation, сразу же отправится в распоряжение швейцарского провайдера ТОиР AMAC Aerospace для установки интерьера, и через 12 месяцев после этого начнется его коммерческая эксплуатация. Второй «зеленый» ACJ320neo будет собран в конце текущего года. Поставки первого ACJ319neo для K5 Aviation начнутся во втором квартале 2019 года. Самолет прибудет на объект Fokker в Вонсдрехте в мае 2019 года, а его передача клиенту намечена на начало 2020 года.
«Мы выявили интересную тенденцию на рынке деловых VIP-перевозок: при выборе самолета одним из решающих факторов является размер пассажирского салона. Здесь самолеты ACJ находятся вне конкуренции, предлагая самый широкий и просторный салон в своем классе. Эти лайнеры станут наилучшим решением при перевозке правительственных лиц, сотрудников компании, спортивной команды или членов семьи», — отметил президент ACJ Бенуа Деффордж.
Как отмечают аналитики, в условиях сложного экономического фона самолеты верхнего ценового диапазона становятся менее привлекательными для клиентов. Тем не менее отчетливо видно, что Airbus активно работает во всех регионах и постепенно набирает клиентов на самолеты новейшего семейства Neo. Более того, в самом Airbus Сorporate Jets считают, что рынок бизнес-джетов премиального сегмента менее подвержен влиянию экономических факторов, чем, например, рынок бизнес-джетов меньшей вместимости. Это связано прежде всего с тем, что потенциальные заказчики этих самолетов — крупные корпорации, правительственные структуры, миллиардеры — в меньшей степени испытывают на себе последствия экономических спадов.
«Мы выявили интересную тенденцию на рынке деловых VIP-перевозок: при выборе самолета одним из решающих факторов является размер пассажирского салона. Здесь самолеты ACJ находятся вне конкуренции, предлагая самый широкий и просторный салон в своем классе. Эти лайнеры станут наилучшим решением при перевозке правительственных лиц, сотрудников компании, спортивной команды или членов семьи», — отметил президент ACJ Бенуа Деффордж.
Как отмечают аналитики, в условиях сложного экономического фона самолеты верхнего ценового диапазона становятся менее привлекательными для клиентов. Тем не менее отчетливо видно, что Airbus активно работает во всех регионах и постепенно набирает клиентов на самолеты новейшего семейства Neo. Более того, в самом Airbus Сorporate Jets считают, что рынок бизнес-джетов премиального сегмента менее подвержен влиянию экономических факторов, чем, например, рынок бизнес-джетов меньшей вместимости. Это связано прежде всего с тем, что потенциальные заказчики этих самолетов — крупные корпорации, правительственные структуры, миллиардеры — в меньшей степени испытывают на себе последствия экономических спадов.
Кстати, несмотря на внушительные, по меркам деловой авиации, габариты, самолеты оборудованы встроенными трапами, и таким образом зависимость от аэропортовой инфраструктуры значительно снижается. В самолет свободно вмещаются 360 чемоданов. Если клиент делает ставку на супердальность и готов пожертвовать частью рабочего пространства, то Airbus готов установить дополнительные топливные баки, которые «помогут» самолету летать более 15 часов, но это уже другая история. В сочетании с последними разработками Airbus Сorporate Jets, как, например, облегченные салоны за счет более широкого использования углеродного волокна и дополнительные центральные топливные баки, установленные в грузовых отсеках лайнеров семейства ACJ320, разнообразие инноваций Neo действительно впечатляет. Airbus Сorporate Jets также по-новому взглянула на аудиовизуальные решения и связь. Но, учитывая то, что Wi-Fi, большие экраны и мощные звуковые системы — все это в порядке вещей в элитных салонах бизнес-джетов, что еще можно добавить? В 2016 году компания стала предлагать более качественную связь благодаря новейшей технологии Ka-диапазона, а также двух Ku-диапазонов. Большинство концептов салонов оснащено 65-дюймовыми телевизионными экранами, больше, чем использовавшиеся ранее в бизнес-джетах Airbus. В Airbus Сorporate Jets они также впервые изогнуты.
«Для нас прежде всего важно то, что говорят сами заказчики о нашем продукте, так как это всегда объективно. Так вот, недавно один из членов нашей команды летел на ACJ вместе с миллиардером, его семьей и друзьями. Во время этого путешествия миллиардер неоднократно отмечал, что полет на самолетах ACJ для него более комфортен, потому как он может спокойно передвигаться по салону, общаться с друзьями, и при этом всем хватает места. Это возможно благодаря тому, что салоны самолетов ACJ по своим габаритам выше и шире, чем салоны конкурентов, что предоставляет пассажирам неограниченную свободу передвижения. В традиционных бизнес-джетах пассажиры, как правило, большую часть времени проводят в своем кресле, потому что передвигаться по салону не очень удобно. На самом деле ACJ319neo имеет такую же дальность полета, операционные расходы, как и традиционные бизнес-джеты, предлагая при этом в три раза более просторный салон при идентичных с ними габаритных размерах», — рассказывают в Airbus Сorporate Jets.
Сейчас компания имеет десять заказов на самолеты ACJ319neo и ACJ320neo. Среди заказчиков этих самолетов — как новые клиенты, так и те, кто уже является эксплуатантами ACJ. Два новых заказчика выбрали ACJ319neo в качестве апгрейда их текущим традиционным бизнес-джетам.
