0 Сравнение 0 Избранное Спросить
+7 (495) 789-84-04

Дмитрий Тимошенко, инженер вертолетов Leonardo AW139: "Позитивный настрой пилота — половина успеха"

Летом 2020 года альянс компаний SKYPRO выступил спонсором соревнований по планерному спорту – вид активного отдыха и вид спорта, в котором пилоты летают без использования тяги на специализированных летательных аппаратах, называемых планёрами. Дмитрий Тимошенко – один из инженеров вертолетов Leonardo AW139 компании SKYPRO, который помимо основной работы возглавляет Федерацию Планерного спорта в России, рассказал о своём пути в мир авиации, но и о том, где можно научиться планерному спорту, попасть на соревнования и открыть для себя этот удивительный спорт.  

 

Дмитрий, расскажите, пожалуйста, немного о себе и о том, как вы пришли в профессию?

Окончил МАИ в 1988-м. Специальность — инженер-механик по вертолетостроению. Три года работал в ЦАГИ в 5-м отделении (вертолетном). Двигал науку, но недалеко — зарплата не давала надежд кормить семью каждый день досыта. Ушел в предпринимательство, каковым и занимался до 2003 года. В 2003-м по приглашению Димы Ракитского и Василия Обухова пришел работать техническим директором в компанию «Авиамаркет». Это в то время, когда владеть вертолетом было модно и бизнес быстро рос. За пару лет удалось выстроить систему ТО для владельцев со всей страны. И с тех пор техническое обслуживание вертолетов — мой основной хлеб. Robinson, Bell, Agusta, СH… Я, наверное, один из немногих российских эксплуатационников, который не имеет опыта работы с вертолетами отечественных типов.

Как давно вы увлекаетесь планерным спортом?

C 1983 года. Вот прям с первого курса института. Хотел стать настоящим летчиком, но старания не хватило. Лениво отодвинул мечту летать на полеты в аэроклубе. И неожиданно вместо пилотажного самолета попал в планер. И всё сложилось. Уже к началу инженерной карьеры в ЦАГИ был мастером спорта с налетом что-то около 800 часов. Сегодня имею более 7000, но мастерство в планерном спорте давно не измеряется в количестве часов над планетой. Основное — как твои полеты учитываются в мировом рейтинге. Довольно долго удается удерживаться в сотне лучших на планете.

Что для вас авиация?

Это вопрос, на который можно и одним словом ответить - все! - и пухлым трехтомником. Прекрасное дело для тех, кого когда-то хоть раз в детстве взволновал инверсионный след в высоком небе! И романтика тебе и профессия. А вообще-то таинство возникновения подъемной силы все объясняет. Вы бы слышали, какие споры в академической среде имели место быть вокруг слова «циркуляция». А всё, что загадочно — желанно!

Где в России можно научиться планерному спорту и с какого возраста можно начинать обучение?

Планерный спорт не очень, мягко говоря, популярен. На всю страну от силы 750-1000 человек регулярно летающих. Основные центры, где можно начать — Новосибирск, Воронеж, Орел, Москва. Начинать можно с 16 лет. Но выпустить самостоятельно вас смогут не раньше 18. Есть еще юношеские планерные школы, где на специальном планере летать можно начать с 14. И мы работаем над тем, чтобы когда-нибудь этот возраст можно было бы снизить до 12. В СССР, кстати, так оно и было. 

Есть ли в вашем виде спорта какие-то ограничения по возрасту? До какого возраста разрешено летать на планере? Нужно ли проходить специальные медицинские осмотры, как для пилотов?

Ограничения возраста сверху нет. Пока проходишь врачебно-летную комиссию — летаешь. 70-летние и боле возрасты в планеризме не редкость. Нередки случаи, когда на пьедестале чемпионатов континентов и мира стоят люди пенсионного возраста. Понятно, что строгость врачей будет возрастать пропорционально цифрам. Но в Европе, например, летать можно после прохождения весьма дружелюбной комиссии. Но вот после 70 — извольте пользоваться только двухместным планером.  

Как часто проходят соревнования?

В РФ спорт — государственное дело. Министерство спорта опирается в работе только на аккредитованные федерации, в частности, нашу планерную. В год мы организуем примерно 7-8 соревнований российского масштаба и отправляем сборную команду на 3-4 международных события. Естественно, что период проведения соревнований — с марта по сентябрь. Есть прогрев солнцем земли — есть восходящие потоки. Пилотажный класс может соревноваться и позже. Например, в этом году чемпионат РФ по пилотажу на планерах пройдет в г.Усмань с 7 по 11 октября.

Что вы считаете важно для победы в подобных соревнованиях?

Тренировка. Физическая выносливость, так как полет может длиться и 7 и 8 часов. А полетов за соревнования весте с официальными тренировками может быть и 13 и 15... Моральная устойчивость. Неудачи не должны выводить из себя. Позитивный настрой пилота — половина успеха. Готовность к полету в мелочах. Всё должно быть настроено и планер должен аж урчать от того, как ему приятно быть чистым. Моют его раза три в день — это точно! 

Если бы у вас сейчас была возможность выбрать новую профессию, кем бы вы стали?

В следующей жизни? При условии, что и там можно было бы летать на планере — кем бы только не был бы! Артистом, художником, врачом, вагоновожатым и т.д. И еще пару жизней опять бы копался в кишочках у вертолетов. Ибо очень это здорово!


Насколько сложно совмещать работу инженера вертолётов и увлечение планерным спортом?

По 10-балльной шкале — где-то на 7-8. Но и соглашусь — любой работодатель ответит на вопрос «Насколько сложно иметь сотрудника-планериста?» не сразу и со вздохом. На первый взгляд, мое хобби несовместимо ни с какой работой. Еще при СССР гуляла шутка "лучше иметь в штате двух алкоголиков, а не одного спортсмена". Оно и понятно. Спортсмены в законодательном порядке имели кучу льгот и могли присовокупить к оплачиваемому  отпуску еще минимум две недели. А те кто "закончил аэроклуб без отрыва от производства" — и еще 2 недели. Я уж не говорю о тех, кто был в сборной страны... Их по месту основной работы могли не видеть месяцами. Но капитализм расцвел и льготы окончились. Осталось подбирать работу и работодателя в соответствии со своими интересами. Работодатель должен быть в тебе заинтересован и тогда договориться о взаимодействии просто. Так и случилось с моей работой в SKYPRO. Я что-то понимаю в вертолетах, а компания занимается обслуживанием и эксплуатацией ТО вертолетов. С самого начала мы договорились, что в обмен на лояльность к моему хобби я буду максимально полезен. 

Совмещать работу и хобби никогда не сложно, если такое взаимопонимание существует. Средняя продолжительность континентального или мирового чемпионата — 3 недели плюс дорога до места проведения. Таковых в сезон примерно два. Иногда и три. Итого, мне нужен отпуск размером в 1,5 месяца. Ведь вертолеты я тоже очень люблю! Правда, стремительный рост объемов ТО в нашей компании не обещает легкой жизни, но мне кажется, что позитивные отношения планера и вертолета сохранятся и окрепнут еще боле. Тем паче, что появилась еще одна грань в моей планерной карьере — с марта я занимаю должность президента Федерации планерного спорта, а это может открыть новую страничку в нашей со SKYPRO общей истории.

У вас есть какая-то цель на перспективе? Чего вы бы хотели добиться в данном виде спорта?

В планеризме есть три больших кайфа. 1-й — влезть на подиум. Желательно — чемпионата мира. 2-й — научить летать, дать это небо из своих рук. 3-й — установить рекорд. Естественно, мировой. Так что немудрено все — сплошное честолюбие…  А вообще-то, добавилась с весны этого года еще одна цель — сохранить спорт для тех, кто придет позже. Очень все у нас непросто...

Читайте также

Новый курорт Ikos Porto Petro открывается на Майорке

Завораживающие пейзажи, море цвета лазурита, расслабленная роскошь островной жизни и безукоризненный...

Zulal Wellness Resort by Chiva-Som: индивидуальный подход

В полутора часах езды от Дохи, на северном побережье Катара, находится первый на Ближнем Востоке озд...

Anantara World Islands Dubai приглашает футбольных болельщиков

Чемпионат мира по футболу 2022 года, как известно, пройдет в не традиционное время, а в конце осени ...

Ritz Club & Spa: вальс цветов

В отеле Ritz Paris открылся после реновации Ritz Club & Spa. Интерьеры и всю концепцию спа и салона ...

Роскошный ретрит JOALI BEING представляет специальную программу для юных путешественников и их семей

В рамках ограниченного предложения, действующего до конца лета, ретрит подготовил для детей от 6 до ...

Ikos Odisia на острове Корфу: изысканный и блистательный

Курорт Ikos Odisia обещает великолепный отдых на берегу моря, где архитектура и высокая эстетика гар...

Детский лагерь Harmony на Мальдивах: отдых учебе не помеха

Sun Siyam Iru Fushi Maldives, Школа эстрадного искусства Юрия Гончара и тур оператор Мальдивиана объ...

The Spa by Thalgo - самый большой спа-центр на Мальдивах

Отель Sun Siyam Iru Fushi – это остров, утопающий в зелени, имеющий 9 различных категорий вилл, 15 р...

Мальдивские ночи в отеле Sun Siyam Iru Veli

Каждую пятницу в отеле Sun Siyam Iru Veli возникает волшебство мальдивской ночи - вечер, посвященный...

На вертолёте из Парижа в замок Château de Chenonceau

Остановитесь на ночь в легендарном и одном из самых посещаемых замков Франции – Château de Chenoncea...

Модель добавлена в избранное

перейти

Модель добавлена в сравнение

перейти