Малый бизнес-джет Citation CJ3 стал логическим продолжением модели CJ2 и в первую очередь отличается вытянутым фюзеляжем. Однако некоторые другие изменения, включая двигатели повышенной мощности, позволили ему избавиться от имиджа медлительных самолетов, которые преследовали линейку Citation Jet со дня старта продаж первого джета Cessna. Тогда некоторые в шутку называли их Near-jet («почти джет») по сравнению со стремительным, как ракета, Learjet.

С выходом Citation X и завоеванием мирового рекорда скорости Cessna сказала последнее слово, а CJ3 впервые добавила скорость в уравнение успеха моделей CJ. На CJ3 установлены два турбовентиляторных двигателя Williams FJ44-3A с управлением FADEC. Эта цифровая система упрощает управление и синхронизацию двигателей, гарантируя надлежащую выходную мощность, а также позволяет добиться максимальной топливной эффективности, что значительно сокращает рабочую нагрузку пилота. Позже компания анонсировала апгрейд до версии CJ3+. Основным изменением стал передовой комплекс авионики Garmin G3000, который пришел на смену хорошему, но довольно старому Pro Line 21.

Интерьер

В сущности, относительно других моделей CJ изменяется только длина салона, которая у CJ3 на 64 см больше, чем у CJ2+, и на 50 см меньше, чем у CJ4. Что же касается оснащения, то здесь все почти в точности повторяет интерьеры джетов этой линейки. До шести пассажиров размещаются в салоне с сечением 1,47 на 1,45 м, но по сравнению с CJ2+ у них остается больше пространства для ног, чуть лучше здесь оборудован бар, а в хвосте чуть больше места для багажа — там же, где и располагается небольшой туалет, который отгораживается занавеской. Новая концепция дизайна салона Cessna и система управления Clairity на моделях CJ пока не появились.