История HondaJet — это история долгостроя, но мы не будем углубляться в подробности. К слову, Honda Motor начала изучать возможность создания собственного самолета бизнес-класса в конце 1980-х годов. Дизайнеры концерна занялись разработкой HondaJet в 1997 году; как рассказывают «очевидцы», первоначальный дизайн самолета был навеян парой ботинок Salvatore Ferragamo, которые дизайнер увидел на Гавайях. В 2004 году Honda одобрила коммерческую разработку проекта. Спустя два года была основана Honda Aircraft Co.

HondaJet — первый в истории компании легкий реактивный самолет бизнес-класса. Он оснащен целым рядом технологических инноваций, не имеющих аналогов в мире. Немного о скучном, вернее, о характеристиках. HondaJet позиционируется как бизнес-джет на каждый день. Он вмещает до шести пассажиров и сертифицирован для управления одним пилотом. ВС развивает крейсерскую скорость до 777 км/ч и имеет практическую дальность полета более 2200 км. Эти показатели выше, чем у конкурентов Phenom 100 и Citation Mustang.

HondaJet оборудован навигационным комплексом Garmin G3000, в котором «стеклянная кабина» пилотов впервые оснащена технологией
touch-screen. Конструктивной особенностью HondaJet являются установленные над крылом двигатели. Эти мощные агрегаты и облегченный композитный фюзеляж обеспечивают впечатляющую скороподъемность — за минуту HondaJet поднимается на высоту двух с половиной Останкинских телебашен.

Интерьер

В самолете установлена полноценная туалетная кабина, чего нет не только в «одноклассниках», но и в самолетах классом выше. Пассажиров приятно удивит и вместительное багажное отделение, которое даже просторнее, чем в бизнес-джетах легкого класса. Благодаря большим окнам салон хорошо освещён. В нём пять комфортабельных кресел, расположенных лицом друг к другу. Между ними достаточно пространства для ног.