Pilatus PC-12 PRO: быстрее, выше, сильнее
Прогрессивный, модернизированный, переосмысленный, но мгновенно узнаваемый. Новый PC-12 PRO – четвертая и самая совершенная версия уже ставшего легендарным одномоторного турбовинтового самолета в линейке швейцарского авиапроизводителя. Представленный широкой публике в марте этого года, он все также одинаково уверенно чувствует себя на короткой грунтовой полосе в африканской саванне, на льду в заснеженной Аляске и в аэропорту Женевы. Секрет успеха этой модели – сочетание производительности, продуманной эргономики и прогрессивных систем безопасности. Теперь еще – и с увеличенной полезной нагрузкой.
С PC-12 Pilatus создал икону, которая очаровывала мир авиации на протяжении многих лет: сегодня в эксплуатации находится более 2000 самолетов с общим налетом более 11 млн часов. Новое поколение PRO, как заявляет производитель, собрало все лучшее от своих предшественников, соединив проверенные решения и смелые технологические практики. Результатом стала красивая и современная версия, – идеальное сочетание опыта и инноваций, открывающая новые перспективы для будущего одномоторных турбовинтовых полетов.
Главное преимущество нового PC-12 PRO – комплект авионики Garmin G3000 Prime, который заменяет систему Honeywell Apex предыдущей модели PC-12NGX. В основе – полностью обновленная система, то, что Pilatus называет Advanced Cockpit Environment (ACE) с настроенным функционалом от производителя. Три 14-дюймовых сенсорных экрана и два дисплея диагональю в 7 дюймов обеспечивают увеличенную емкость оперативной памяти по сравнению с оригинальной Garmin G3000. Основные дисплеи оснащены мультитач-интерфейсом, который может распознавать до 10 сенсорных вводов, что позволяет двум пилотам взаимодействовать с системой одновременно. Стабилизация рук на экране означает, что пилоты могут держать пальцы на дисплее, одновременно манипулируя элементами сенсорного экрана. Эргономичная панель управления, новые штурвалы, увеличенный обзор и сложные детали кабины пилотов позаимствованы у старшего “брата” PC-24.
Вместе с авионикой от Garmin интегрирован полный набор передовых функций безопасности. В комплект бортового оборудования добавлена система аварийного приземления и автопилот GFC 700 с автоматическим включением автомата тяги: даже при отключенном автопилоте остается включенной защита от выхода за границы допустимых режимов полета. Технология Garmin Autoland может безопасно посадить самолет в подходящем аэропорту автоматически в случае потери пилотом дееспособности. Усовершенствованная функция Electronic Stability and Protection оказывает помощь пилоту в сохранении безопасных и устойчивых условий полета, помогая в определенных ситуациях предотвращать потерю скорости и попадание в штопор. Система работает в фоновом режиме во время ручного управления самолетом и не зависит от автопилота. Метеорологический радар оснащен новой и более крупной 12-дюймовой антенной, что обеспечивает еще большую ситуационную осведомленность в кабине.
Доработки коснулись и двигателя: новичок обзавелся последней версией обновленной силовой установки Pratt & Whitney Canada PT6. Семейство двигателей PT6, использовавшееся и в предыдущих поколениях самолета, имеет непревзойденные показатели безопасности, испытанные в более чем 400 млн летных часов. В сочетании с полностью автоматической электронной системой управления двигателем и винтом система автоматической тяги снижает нагрузку на пилота, оптимизирует производительность, повышает топливную эффективность и обеспечивает более тихий полет.
Не обошлось и без реверанса в сторону устойчивости и экологии: в новом PC-12 PRO позаботились о сокращении выбросов углекислого газа и к использованию альтернативного авиационного топлива (SAF) без ущерба для производительности.
В салоне самолета нас ждет несколько приятных дополнений. Здесь дизайнеры, судя по всему, также вдохновлялись суперуниверсальным PC-24. Более высокие спинки с увеличенным местом для головы полностью раскладываются. Премиальные материалы и продуманное непрямое освещение помогают достичь абсолютного комфорта и релаксации или же наоборот, создать максимально производительный настрой - в зависимости от задач пассажиров. Мягкая кожа, ручная строчка и семь цветовых решений отделки позволяют создать интерьер, который подчеркнет изысканный вкус владельца. Лаконичные футуристические детали с элементами цифровой эстетики придают дизайну законченный вид.
PC-12 PRO по-прежнему предлагает несколько вариантов компоновки. В базовую комплектацию были внесены существенные изменения. Удобные кресла для восьми пассажиров, большие окна и увеличенная система хранения делают пространство комфортным и эстетичным. Полноценный туалет, вынесенный в переднюю часть салона, предоставляет больше возможностей для различных конфигураций и увеличивает багажный отсек, доступ к которому также возможен в течение всего полета.
По словам Андре Циммермана, вице-президента компании по бизнес-авиации Pilatus, на разработку версии PC-12 PRO ушло около трех лет, она уже получила сертификацию Федерального управления гражданской авиации (FAA) и Европейского агентства по безопасности полетов (EASA). Производитель обещает поставить первый PC-12 PRO уже в четвертом квартале этого года в цене $6,8 млн. в стандартной комплектации. А пока что его предшественник PC-12 NGX 2024 года продается за $6,2 млн.
