Весеннее обновление: EBACE-2023
В конце мая десятки бизнес-джетов по традиции слетелись в Женеву. Причиной тому – не экономический саммит или заседание закрытого клуба, а выставка бизнес-авиации ЕВАСЕ. О самых интересных и ожидаемы новинках – в нашем материале.
В мире бизнес-авиации есть свои законодатели мод – технологических, эстетических. Одним из таких традиционно выступает производитель небесных роллс-ройсов Gulfstream Aerospace. На выставку в Женеву компания привезла будущий флагман и головную боль конкурентов – бизнес-джет G800.
Представленный на статике самолет – первый летный прототип. G800 станет самым дальнемагистральным джетом в отрасли (дальность 14 816 км) и передовым: он оснащен навигацией Gulfstream Symmetry с электронно-связанными активными боковыми ручками управления полетом и самым широким использованием технологии сенсорного экрана с 10 дисплеями. И все это впервые в отрасли.
Еще более интересен факт, что для трансатлантического полета из Саванны в Женеву G800 был заправлен смесью устойчивого авиационного топлива (SAF). Использовавшееся топливо состоит из двух компонентов: HEFA и SAK. Первая аббревиатура – это гидропереработанные сложные эфиры и жирные кислоты, произведенные из отработанных жиров и отработанных растительных масел. Второе SAK – cинтезированный ароматический керосин, который производится из отходов растительного сахара. По сообщению компании, на сегодняшний день все испытательные полеты G800 выполнялись на этой смеси.
Экологические инициативы демонстрировались и в производстве интерьеров для самолетов. Так, салон среднего джета Challenger 3500, впервые прилетевшего на выставку ЕВАСЕ, содержит переработанные ткани, альтернативные варианты дерева, материалы на основе натуральных волокон.
Салоны новых бизнес-джетов Gulfstream также оснащаются материалами, полученными из возобновляемых ресурсов, а внутренние компоненты в значительной степени подлежат вторичной переработке. Например, сотовый алюминий, используемый в конструкциях кабин, может направляться на переплавку, ткани и ковровые покрытия становиться промышленным сырьем. В конечном итоге это позволяет уменьшить потребление ресурсов при создании новых самолетов.
Отмечающая в этом году 60-летие компания Dassault Aviation представила на ЕВАСЕ новейший Falcon 6X. Самолет находится на стадии сертификации и, как обещают в компании, получит одобрение от авиационных властей в ближайшие недели.
Изюминка самолета – в его кабине, а точнее габаритах. Это самый широкий джет в индустрии – ширина 2,60 м, высота – почти 2 метра. 30 огромных иллюминаторов делает салон поистине воздушным. Все задрапированные области покрыты текстилем с микроперфорацией и тканями с эффектом 3D. Они поглощают шум (по уверениям компании Falcon 6X самый тихий самолет в линейке производителя) и обладают антимикробными свойствами.
Все поверхности оптимизированы с учетом отражения или поглощения света, а цвет освещения салона можно адаптировать под настроение пассажира. Эргономичные коконы-кресла оборудованы убираемыми подлокотниками, которые служат подставкой для девайсов; их можно подключить к сети в гнезда, находящиеся на боковых панелях. Ультра-широкий и эстетичный салон уже по достоинству оценили специалисты – Dassault Aviation удостоилась международной премии International Yacht & Aviation Award за дизайн интерьера.
