Завершились сертификационные испытания кессона стабилизатора МС-21

В Центральном аэрогидродинамическом институте им. Н. Е. Жуковского (ЦАГИ) завершились сертификационные статические испытания кессона стабилизатора перспективного узкофюзеляжного самолета МС-21-300. Завершающий этап тестов закончился в последних числах февраля, сообщили в институте. Как пояснили в ЦАГИ, итоги испытаний подтвердили верность расчетов, посвященных несущей способности кессона, изготовленного из композиционных материалов. Среди прочего проверке подверглись возможности элемента оперения после получения ударных повреждений. "Полученные результаты позволят нам обеспечить подготовку материалов для первого вылета, проведения летных испытаний и последующей сертификации самолета по условиям статической прочности", — прокомментировал итоги испытаний начальник отделения статической и тепловой прочности ЦАГИ Александр Дзюба. Об изготовлении кессона стабилизатора сообщалось в сентябре прошлого года. Тогда же говорилось, что по завершении испытаний в ЦАГИ его вернут на завод "Авиастар-СП", который занимается производством этого элемента оперения, где на него установят носовую часть и протестируют на птицестойкость. Помимо "Авиастар-СП" за выпуск кессонов стабилизатора МС-21-300 отвечает ОНПП "Технология". Что касается кессонов крыла, которые тоже изготавливаются из композитов, то их выпуск поручен компании "АэроКомпозит". Сейчас предприятие готовит первый кессон крыла для прочностных и статических испытаний, которые также пройдут в ЦАГИ. Попутно со статическими испытаниями планируется проведение летных тестов МС-21-300, которые должны начаться до конца 2016 г. Фюзеляж первого прототипа уже готов, недавно на Иркутском авиационном заводе началась его стыковка с правой консолью крыла. Левую консоль на предприятие доставили 4 марта.