Мила и Ольга Трещёвы, гастрономические обозреватели Jets.ru, сегодня беседуют с Алексеем Медведевым,...
Референс-номер предложения 527172
V | Gulfstream г
Gulfstream V является развитием Gulfstream IV с фюзеляжем новой конструкции, удлиненным на 2,13 м, что позволило разместить в салоне 15-19 пассажиров. Крыло в плане почти сохранило форму предшественника, но его размеры увеличили, в результате емкость крыльевых баков увеличилась на 10%. Площадь хвостового оперения также увеличена. Переборку кабины экипажа сдвинули к хвостовой части на 0,30 м, от чего она стала просторнее.
Приборное оборудование выполнено как на машине GIV-SP на основе системы Honeywell SPZ-8500 с использованием шести многофункциональных дисплеев, цифровой автоматизированной системы управления полетом, ИЛС Honeywell/Marconi. Спутниковая связь позволила реализовать концепцию "офис в небе".
Первый полет Gulfstream V состоялся в 1995 году.
Модификации
В 2002 производство GV прекращено, всего был построен 191 самолет (в том числе GVSP), взамен в серию запущен G500, а позднее G550.
Цена
Ориентировочная стоимость: от $ 29,5 млн.
Категория самолета:
ДальнемагистральныеКоличество мест
14 - 19Высота салона (м)
1,88Объём багажного отделения (куб. м)
6,4Дальность (км)
11 903Максимальный взлетный вес (кг)
41 051
Основные характеристики
-
Крейсерская скорость (км/ч)
851 -
Дальность (км)
11 903 -
Максимальная высота полета (м)
15 545 -
Длина самолета (м)
29,39 -
Высота самолета (м)
7,87 -
Размах крыла (м)
28,50 -
Максимальный взлетный вес (кг)
41 051 -
Максимальное число пассажиров
19
Габариты салона
-
Ширина салона (м)
2,24 -
Высота салона (м)
1,88 -
Объем салона (куб.м.)
47,26
Цена
По запросуКонтакты продавца
Похожие предложения
Gulfstream V
заказать
-
Год выпуска
1999 -
Налет, часов
6,793.6 -
Число циклов взлет-посадка
- -
Цена
$ 8 900 000
Gulfstream V
заказать
-
Год выпуска
2001 -
Налет, часов
5,812.2 -
Число циклов взлет-посадка
- -
Цена
По запросу
Читайте также
Алексей Медведев: «На необитаемый остров я бы взял с собой шоколад, все остальное смогу сам приготовить на месте»
Кирилл Бергер: «Однажды попробовав, я остался в профессии навсегда»
Сегодня Мила и Ольга Трещёвы, гастрономические обозреватели портала Jets.ru, беседуют с Кириллом Бер...
Андрей Голубев: «Если бы я не стал шефом, то стал бы полководцем»
Гастрономические обозреватели портала Jets.ru Мила и Ольга Трещёвы пообщались с Андреем Голубевым, ш...
Мирко Дзаго: «Я, будучи итальянцем, люблю окрошку на ржаном квасе»
C Мирко Дзаго, шеф-поваром ресторанов «Аист» и Onest, поговорили гастрономические обозреватели Jets...
Андрей Шмаков: «Соленые грузди, селедка и пирожки — это и есть ДНК русского человека»
Мила и Ольга Трещёвы, гастрономические обозреватели Jets.ru пообщались с Андреем Шмаковым, бренд-шеф...
Уиллиам Ламберти: «Человек может достичь всего, чего захочет»
Мила и Ольга Трещёвы, гастрономические обозреватели Jets.ru, беседуют с Уиллиамом Ламберти – шеф-пов...
Артем Естафьев: «Я человек концепции. Моя задача – транслировать мой внутренний мир и творчество через еду»
Гастрономические обозреватели jets.ru Мила и Ольга Трещёвы пообщались с Артемом Естафьевым – шеф-пов...
Сергей Баланцев: “Системность и структурность — главные принципы моей работы”
Наши гастрономические обозреватели Мила и Ольга Трещёвы пообщались с Сергеем Баланцевым, шеф-поваром...
Дмитрий Голенин: "У меня не было твердого намерения стать шеф-поваром"
Сегодня наши гастрономические обозреватели Мила и Ольга Трещёвы общаются с Дмитрием Голениным, шеф-п...
Джузеппе Дави: "Главные принципы в работе — команда, дисциплина, чистота и креатив"
Открываем новую рубрику в формате блиц-интервью. Наши гастрономические обозреватели Мила и Ольга Тре...