Самолет Piaggio Avanti EVO - технические характеристики и фото
0 Сравнение 0 Избранное Спросить
+7 (985) 211-10-11

Piaggio Avanti EVO

Классическая версия Piaggio Avanti EVO P.180 готова принять на борт семь пассажиров, она управляется одним или двумя пилотами. Практический потолок составляет 12 000 метров, самолет может перелетать на расстояния до 2600 километров и развивать скорость до 750 км/ч, несмотря на то что его двигатели турбовинтовые. Он оснащен современным цифровым оборудованием и удобной системой навигации. 

Одной из дополнительных приятных особенностей является экономичность Piaggio Avanti EVO, он стоит дешево даже в своем, «турбовинтовом классе». Уровень шума в кабине минимален, имеется электрический воздушный кондиционер, который обеспечивает приятный полет и позволяет контролировать температуру в салоне. 

Интерьер

Салон отличается особым комфортом, который удовлетворит даже самых взыскательных клиентов. В салоне нового самолета устанавливаются VIP-кресла, созданные специалистами Iacobucci HF и Poltrona Frau, а также модернизирована система кондиционирования внутри кабины, которая предоставляет пассажирам больше регулировок. Дизайнеры поработали над внешним и внутренним освещением, которое стало светодиодным, что придает самолету стильный вид, особенно в ночное время. 

Цена

Ориентировочная стоимость новой модели от $ 7 млн.

Категория самолета:

Турбопропы

Количество мест

5 - 7

Высота салона (м)

1,75

Объём багажного отделения (куб. м)

1,25

Дальность (км)

3 200

Максимальный взлетный вес (кг)

5 489
  • Крейсерская скорость (км/ч)

    745
  • Дальность (км)

    3 200
  • Максимальная высота полета (м)

    12 500
  • Длина самолета (м)

    14,41
  • Высота самолета (м)

    3,98
  • Размах крыла (м)

    14,35
  • Максимальный взлетный вес (кг)

    5 489
  • Максимальное число пассажиров

    7
  • Ширина салона (м)

    1,85
  • Длина салона (м)

    4,55
  • Высота салона (м)

    1,75
  • Объем салона (куб.м.)

    10,62
  • Объём багажного отделения (куб. м)

    1,25
Читайте также
Илья Яновский: «Задача — остаться лидером»

Генеральный директор компании Marinepoint рассказал о ситуации на российском яхтенном рынке и о том,...

Oceanco Leviathan: новые ценности

Крупнейшая верфь Нидерландов – Oceanco – сменила владельца, а под его руководством и основные ценнос...

Gulfstream G500 и G600 получили одобрение EASA на крутой заход на посадку

Разрешение, выданное европейскими органами власти, дополняет разрешения, полученные Федеральным упра...

Aircraft Interiors Expo-2026

В преддверии прогнозируемого роста индустрии частных самолетов, на выставке Aircraft Interiors Expo ...

EBACE-2026

На выставке деловой авиации EBACE, которая пройдет в мае, в аэропорту Женевы в Швейцарии, будет пред...

Сверхзвуковые бизнес-джеты: выгодное вложение или недостижимая утопия?

На рынок пока не поступило ни одного специально разработанного сверхзвукового частного самолета.

Textron Aviation передал заказчику первый самолет Citation Ascend

Cessna Citation Ascend от Textron Aviation — одно из наиболее значительных обновлений в линейке XLS ...

Lufthansa Technik модернизирует ACJ318 Elite

В программу добавлены обновленные интерьеры и улучшеные возможности подключения.

Textron Aviation поставил первый самолет CJ3 Gen2

В конце прошлого года самолет получил одобрение Федерального управления гражданской авиации США (...

Что посетить на новогодних каникулах в Москве и ближайшем Подмосковье

Почти две недели праздничных выходных похожи на мини-отпуск. Обозреватели Jets.ru Мила и Ольга Трещё...

Модель добавлена в избранное

перейти

Модель добавлена в сравнение

перейти