Росавиация забраковала 6% установленных на самолетах запчастей

Проверки, инициированные Росавиацией в 2012 году, признали не отвечающими установленным требованиям 4-6% запчастей для самолетов. Такие данные содержатся в справке ведомства по итогам работы в прошлом году, пишут «Известия». Выводы, содержащиеся в отчете, гласят, что отечественная авиация испытывает серьезные трудности с надежностью комплектующих для самолетов, их высокой ценой и не налаженной системой восстановления отказавших деталей, поэтому авиакомпаниям приходится использовать «комплектующие изделия с истекшими ресурсами и сроками службы». Так, мониторинг показал, что «в целом по отрасли 4–6% номерной документации на компоненты, прошедшие процедуру электронной выверки, при оценке аутентичности признаются неутвержденными». Проблема эта настолько серьезна, что затрагивает даже крупнейшие авиакомпании. Так, в конце прошлого года службы «Аэрофлота» сами выявили случай установки «неаутентичных блоков заслонок двухканальных 3171А», отмечает издание. Росавиация сообщает, что в 2012 году проведена 221 плановая инспекционная проверка организаций по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники. В результате аннулированы три сертификата соответствия, приостановлено действие сертификата 11 организаций, в семь — внесены ограничения. Между тем, самолеты, эксплуатируемые российскими авиакомпаниям, но зарегистрированные за рубежом, проверяют авиавласти государства-регистратора. Таким образом, факты в материалах ГосНИИ касаются, скорее всего, самолетов российского и советского производства, находящихся в собственности авиакомпаний. Доля таких бортов в перевозках невелика: всего 4-5%, отмечает в беседе с изданием авиационный эксперт Андрей Крамаренко. Но, несмотря на то что проблема касается небольшой части самолетов, она имеет повсеместный характер, отмечает источник «Известий».