0 Сравнение 0 Избранное Спросить
+7 (495) 789-84-04

Нюансы рейсов бизнес-авиации: особенности аэропортов - часть #4

При заказе частного самолета большое значение следует уделить аэропортам вылета и прилета: ограничения, касающиеся работы воздушных узлов, могут существенно повлиять как на сам перелет, так и на его стоимость. Специалисты “Клуба “Бизнес Авиация” подчеркнули основные сложности, с которыми можно столкнуться при бронировании рейса.


1. Режим работы аэропортов

Иногда время закрытия аэропорта на прилет и вылет не совпадает. Например, Инсбрук закрывается на вылет рейсов вне расписания в 21 час, а на прилет - в 23 часа по местному времени. Бизнес-джет может привезти пассажиров, но не успеть вернуться на базу. Экипажу в таком случае придется остаться на ночевку, а счет за это, скорее всего, выставляет клиенту. 

Комментарий: при планировании рейса крайне важно учитывать режим работы аэропорта и оговаривать все нюансы оплаты, а также внимательно изучать договор до его подписания. 


2. Посадка в сложных аэропортах

В некоторых сложных аэропортах посадку самолета могут совершать только сертифицированные в соответствии с требованиями аэропорта пилоты. Случается, что за сутки до вылета пассажирам сообщают о невозможности выполнить посадку из-за того, что один из пилотов заболел. 

Комментарий: при заказе рейса выясните, сертифицированы ли пилоты авиакомпании для посадки в данном аэропорту и есть ли другие специалисты, которые смогли бы подменить экипаж в случае необходимости.


3. Запасной аэропорт

Аэропорты, расположенные вблизи популярных горнолыжных курортов, таких как Шамбери и Санкт-Мориц, весьма “метеочувствительны” и могут быть закрыты в связи с плохими погодными условиями.

Комментарий: при планировании рейса в горные районы стоит уточнить названия запасных аэропортов.


4. Темное время суток

С наступлением темноты маленькие аэропорты курортных городов не работают (зимой темнеет быстрее). В горных районах риск непогоды повышается ранним утром и в темное время суток. 

Комментарий: большинство маленьких аэропортов, расположенных по маршруту популярных горнолыжных курортов, не принимают самолеты с наступлением темноты. Если вы опоздаете с вылетом, то есть риск, что вы не сможете сесть в аэропорту назначения, и вас отправят на запасной аэродром. А это — дополнительные расходы. 


5. Горнолыжные аэропорты

До многих горнолыжных курортов легко добраться до ближайшего аэропорта на вертолете. Однако подобные рейсы возможны только в светлое время суток и при хорошей летной погоде. В противном случае придется ехать на автомобиле.

Комментарий: стоить уточнить условия возвращения стоимости рейса в случае, если вертолет не сможет вылететь из аэропорта из-за нелетной погоды.


6. Опоздание на рейс

Пройдя в стерильную зону аэропорта, пассажиры перед вылетом иногда останавливаются в буфете. Известен случай, когда дежурная дважды приглашала гостей на борт, но тщетно. В итоге слоты были пропущены, а общее время задержки рейса составило более часа.

Комментарий: при высокой загруженности аэропорта важно придерживаться заявленного времени вылета.


7. Сложный вылет

Из-за разреженного воздуха маломощным легким вертолетам вылетать из швейцарского горнолыжного курорта Самедан бывает непросто. При большом весе груза вертолету приходится взлетать “по-самолетному”: катиться по полосе, постепенно разгоняясь, и только затем набирать высоту.

Комментарий: обычная загрузка в таких условиях становится для вертолета чрезмерной, для вертикального взлета ему не хватает подъемной силы лопастей несущего винта.


8. Вертолет в аэропорт

Сегодня заказать вертолет из Подмосковья в какой-либо аэропорт Москвы не составляет особых сложностей. Практически в каждый из них уже проторены “воздушные” дорожки и пройдены пути получения необходимых разрешений и согласований.

Комментарий: очень важно при заказе вертолета в аэропорт выяснить, летала ли конкретная компания в интересующий вас аэропорт и на каком вертолете.


Подготовлено на основе материалов каталога Planet Jet Guide.


Читайте также:

Нюансы рейсов бизнес-авиации - часть #1

Нюансы рейсов бизнес-авиации: питание и удобства на борту - часть #2

Нюансы рейсов бизнес-авиации: дополнительные затраты на перелет - часть #3

Читайте также

Стоимость самолетов остается высокой, несмотря на экономические препятствия

Согласно отчету Vref, службы по оценке самолетов, о тенденциях рынка за третий квартал 2022 года, ст...

Dala Air подписала контракт на поставку двух санитарных самолетов Pilatus PC-12

Dala Air, первый и крупнейший оператор санитарных самолетов Pilatus PC-12 в Центральной Азии, расшир...

Продажи бизнес-джетов со вторичного рынка падают

По данным Jefferies Analysts, продажи подержанных бизнес-джетов в августе упали на треть по сравнени...

Oregon FBO первым в штате предлагает SAF

Еще один FBO американского Западного побережья теперь предлагает непрерывные поставки устойчивого ав...

Итальянская авиакомпания пополнит флот новым Challenger 3500

Air Corporate SRL разместила твердый заказ на Bombardier Challenger 3500 и намерена стать первой в Е...

Производительность бизнес-джетов улучшила результаты Embraer за второй квартал

Высокие продажи и поставки бизнес-джетов Embraer помогли улучшить общие финансовые результаты бразил...

Daher представил Kodiak 900 – новую версию легендарного Kodiak 100

На авиашоу AirVenture Oshkosh в США (Ошкош, штат Висконсин) компания Daher провела презентац...

Gulfstream G800 совершил первый трансатлантический полет

Новейший самолет американского производителя Gulfstream – ультра-дальняя модель G800 – впервые подня...

EASA одобрило Gulfstream G650 для аэропортов с крутым заходом на посадку

EASA одобрило бизнес-джеты Gulfstream G650 и G650ER для заходов на посадку с крутизной 6 градусов в ...

Продажи бизнес-джетов со вторичного рынка растут, но в будущем нас ждет замедление показателей

Согласно новому отчету Международной ассоциации авиационных дилеров (IADA), в первой половин...

Модель добавлена в избранное

перейти

Модель добавлена в сравнение

перейти