Beyond Aero BYA-1

Beyond Aero BYA-1 — первый водородно-электрический бизнес-джет, который обещает произвести революцию в авиации. Разработчиком выступает французский стартап, который обещает более тихие, дешевые и экологичные полеты. Самолет сможет перевозить до шести пассажиров на расстояние около 800 миль (1300 км), что делает его идеальным для региональных деловых маршрутов, таких как Лондон — Берлин, Лос-Анджелес — Сан-Франциско или Париж — Мадрид. По текущим оценкам, он должен снизить затраты на топливо на 65% и затраты на техническое обслуживание на 55%, поскольку электрический привод будет иметь значительно меньше движущихся частей, чем обычные реактивные двигатели. Хотя разработка все еще находится на ранней стадии, Beyond Aero планирует первый полет примерно в 2028 году, а сертифицированная поставка самолета ожидается к 2030 году.

Большинство современных электрических самолетов используют тяжелые, медленно заряжающиеся и имеющие ограниченный запас хода батареи. BYA-1 избегает этих проблем, используя водородные топливные элементы, которые вырабатывают электроэнергию для двух независимых электродвигателей. Легкая водородная система обеспечивает большую эффективность и практичность. Самолет будет иметь полностью модульную систему привода, что означает возможность быстрой замены двигателей, а это значительно сократит время технического обслуживания. Кроме того, он будет оснащен усовершенствованной системой FADEC (Full Authority Digital Engine Control), которая будет автоматически оптимизировать работу двигателей для максимальной эффективности.

Отличительной особенностью станет возможность работы на коротких участках ВПП, а также на траве, снегу, грунтовых дорогах.

Интерьер самолета также будет превосходить стандарты для своей категории. Эллиптические окна будут на 27% больше, чем у традиционных бизнес-джетов, что позволит пассажирам получать больше естественного света и ощущение простора. Усовершенствованная система звукоизоляции снизит уровень шума в салоне примерно на 15 дБ  а это значит, что полет будет значительно тише, чем на обычном самолете. Это особенно важно для деловых людей, которые проводят много времени в полетах и ​​нуждаются в тихой обстановке для работы.

Водородные технологии не являются чем-то новым в авиастроении, но никто еще не смог успешно применить их в деловой авиации. Airbus, Rolls-Royce и многие другие компании разрабатывают водородные двигатели, но Beyond Aero делает ставку на электродвигатели, работающие на топливных элементах. Это означает, что самолет не будет выбрасывать CO₂, а только водяной пар. Однако остаются проблемы, такие как отсутствие водородной инфраструктуры, высокая цена на водород и строгие авиационные правила, которые должны будут утвердить новый режим движения.