Daher TBM-960

Французский производитель Daher представил турбовинтовой самолет TBM-960, модель пришла на смену TBM 940 в линейке компании.

Самолет стоимостью примерно $4,57 млн оснащен более эффективным двигателем Pratt & Whitney Canada PT6E-66XT с пятилопастным композитным винтом и цифровым электронным управлением тягой. С его появлением семейство TBM теперь предлагается в двух версиях — TBM 910 и 960. Сертификация EASA для новой модели уже завершена, а одобрение FAA находится на рассмотрении. Поставки ожидаются с июля.

За дополнительную плату доступен пакет отделки салона Prestige, который повышает цену примерно до $4,8 млн. В него входят новая система кондиционирования (ECS), светодиодное освещение, окна с электронным затемнением, а также эргономичные кресла, разъемы USB-A и C, подстаканники и крючки для гарнитуры на каждом из шести мест.

«TBM 960 — это квинтэссенция TBM, представляющая пятую эволюцию нашего семейства очень быстрых турбовинтовых самолетов с 2014 года, — отметил Николя Шабберт, старший вице-президент авиационного подразделения Daher. — Он в полной мере использует современные технологии, обеспечивая цифровое управление двигателем и винтом».

Запуск двигателя PT6E-66XT полностью автоматизирован и активируется одним переключателем. Рычаг управления электронной дроссельной заслонкой использует одно переднее положение на всех этапах полета — от взлета до посадки. Двухканальная цифровая система управления оптимизирует работу силовой установки, снижает нагрузку на пилота и увеличивает ресурс двигателя.

Пятилопастной винт Hartzell Raptor, полностью интегрированный в силовую установку, специально разработан для снижения веса, улучшения взлетных характеристик, набора высоты и крейсерского полета, а также для уменьшения шума и вибраций. Уровень шума при взлете составляет 76,4 децибела, что соответствует строгим международным стандартам.

Летные характеристики нового самолета близки к показателям TBM 940: максимальная скорость 330 узлов на эшелоне 280 и дальность полета 1730 морских миль на скорости 252 узла. Взлетный вес TBM 960 увеличен на 221 фунт (до 7615 фунтов) — в основном за счет более тяжелой отделки салона Prestige (дополнительные 140 фунтов).

В кабине сохранен комплект авионики Garmin G3000 от модели 940, включая систему электронной стабилизации, защиту от сваливания, режим аварийного снижения и функцию автоматической посадки HomeSafe. В числе нововведений — доплеровский метеорадар Garmin GWX 8000 с прогнозированием гроз и града, а также обнаружением турбулентности. Впервые используется передатчик данных Garmin GDL 60 для автоматической загрузки баз данных и связи с мобильными устройствами.