Epic E1000 получил новый интерьер

Компания Epic Aircraft, дебютировавшая на NBAA, представила на выставке однодвигательный турбовинтовой E1000 с новым интерьером. Самолет является серийной заводской и более дорогой (стоимость $3 млн.) версией кита Epic LT ($1,9 млн.), продажи которого были прекращены в прошлом году (всего было поставлено 54 кита LT, еще шесть будут переданы клиентам в ближайшие месяцы). Интерьер имеет клубную конфигурацию, позволяющую двум взрослым мужчинам средней комплекции разместиться в креслах друг напротив друга без необходимости соприкасаться коленями. Обивка салона, изобилующего плавными линиями, выполнена из мягкой кожи, а светодиодная подсветка только подчеркивает изящество интерьера. Боковые панели скрывают раскладные столики и карманы, достаточно большие для планшета, порты подключения питания USB, держатели для напитков, сенсорные переключатели света и многое другое. Но самое интересное – окна получили электронную систему затемнения, что не часто встретишь в салонах легких самолетов. В кабине экипажа нет большой центральной консоли, через которую требуется переступать. Стильные ручки управления легко ложатся в руку, а оба пилотских сиденья снабжены подлокотниками. Над эргономикой хорошо поработали. Кнопочные переключатели плоской формы делают панели визуально чистыми, а блок управления Garmin G1000, расположен в центре приборной доски, что удобно для ввода данных.

В настоящее время осуществляется сборка первого E1000. Премьерный полет намечен на текущий год, а сертификация модели должна состояться до конца 2015-го. К настоящему времени Epic располагает 60 заказами на самолет, оснащенный двигателем Pratt & Whitney Canada PT6A-67A и авионикой Garmin G1000. Расчетная максимальная крейсерская скорость полета Е1000 составляет 600 км/ч, дальность – 3050 км, а потолок – 34 тыс. футов. Учитывая сильную конкуренцию в секторе однодвигательных турбовинтовых самолетов, реакция рынка превзошла ожидания разработчиков, рассчитывающих продавать по 50 машин ежегодно. Как известно, проект спонсируется российским инвестором, с помощью которого планируется создание целой линейки поршневых и турбовинтовых самолетов.